Ce matin, Volkswagen s'est montré très sérieuse quant à l'éventualité d'un véhicule électrique abordable à moins de 25 000 €. Tellement sérieuse que ce soir, elle a levé le voile sur le concept ID.2all. Ce concept se transformera en ID.2 d'ici 2025 et devrait rendre la conduite électrique abordable.

Bien que les Classes M/V/X aient fait connaître Mercedes comme constructeur de voitures solides, les designers trépignent dans les coulisses. En 2021, par exemple, ils ont montré une sorte de coupé tout-terrain construit en collaboration avec le défunt designer Virgil Abloh, et l'année dernière nous avons pu voir la vision de Will-I-Am d'une Classe G avec une silhouette GT. CE Classe G fait à nouveau l'objet d'un tel débordement créatif.

Audi a présenté le dernier modèle d'étude de sa série Sphere - et cette fois, ils sont vraiment sérieux. En effet, le concept de la Skysphere 2021 a donné le coup d'envoi d'une série originale en trois parties de visions de l'avenir.

En 1948, Ferdinand Porsche, Ferry pour les intimes, fait de son rêve une réalité avec le lancement de la 356, le premier modèle de sa marque. La 356 était une voiture de sport compacte au poids plume, de sorte que le moteur boxer de 40 ch situé à l'arrière avait même l'air vif. Au total, quelque 78 000 exemplaires de la 356 ont été construits, avant que le modèle ne passe le relais à la 911 qui est toujours au cœur de la gamme aujourd'hui. Mais si Porsche redessinait la 356 ?

Renault sera présent au Salon de l’Auto de Bruxelles 2023 dans le palais 5, où la plupart des marques de Stellantis seront également présentes. Ce faisant, une grande attention sera accordée à la nouvelle Austral, qui succède au Kadjar en tant que SUV du segment C, un modèle avec lequel Renault a de grandes ambitions. L'Austral est disponible avec des groupes motopropulseurs hybrides légers et autorechargeable, et embarque le dernier design et les dernières technologies de la marque. Renault a également fait un pas en avant en matière de matériaux et de finition.

À partir de 2030, Peugeot devrait devenir une marque purement électrique dans notre région. À cet effet, les Français ont déjà au catalogue des versions électriques de leurs 208, 2008 et Rifter, qui seront très bientôt rejointes par l'e-308 berline et break. Pour l'instant, toutefois, ce ne sont que des variantes et non des électriques à part. Cela devrait bientôt changer.

L'histoire de la voiture de Sony a tranquillement pris les proportions de l'improbable Apple Car ou du Tesla Cybertruck qui n'arrivera jamais. Il y a trois ans, par exemple, le géant technologique a présenté son premier modèle d'étude appelé « Vision-S », mais il est ensuite resté silencieux.

Qui se souvient du BMW iX Flow Concept du CES 2022 ? Un iX qui pourrait changer de couleur du blanc au noir en appuyant sur un bouton grâce à la technologie E Ink, similaire à celle d'un e-reader. Pour le CES 2023, BMW a réussi à faire un autre grand pas en avant avec cette technologie, avec désormais la possibilité de choisir parmi 32 couleurs dans 240 segments différents.

Il y a six ans, Toyota a levé le voile sur le C-HR, qui était en avance sur son temps. En effet, le crossover a adopté un design si audacieux qu'il était rare de le voir sur la route au début. Cependant, le C-HR s'est avéré ressembler un peu à un bon vin - et c'est probablement la seule fois où quelqu'un a comparé ce modèle à ça. En effet, au fil des ans, nous nous sommes massivement habitués à ses lignes très fréquentées, et le crossover est devenu très populaire. La nouvelle génération apportera donc plus de la même chose sur le marché.

N'ayez crainte, citrophile, car Citroën reste fidèle à ses deux chevrons emblématiques. Ils font partie de l'image de la marque depuis qu'André Citroën a fondé la société il y a 103 ans, et sont censés faire référence au brevet sur les engrenages en forme de V avec lesquels l'homme a fait fortune à l'époque. Depuis, le logo a subi neuf modifications, mais cette fois-ci, Citroën revient plus que jamais à l'original. En effet, à l'époque, les chevrons étaient entourés d'un ovale, et il revient maintenant.