CSL, on peut difficilement trouver une abréviation plus importante à l'arrière d'une BMW sportive. Parce que la 3.0 CSL est une légende absolue des voitures de tourisme des années 1970. Il est amusant de constater qu’elle a été développée à l'époque en collaboration avec Alpina, cette autre société de tuning qui appartient désormais à BMW. Toutefois, pour célébrer les 50 ans de M, le département a été autorisé à utiliser le nom (et les plumes) pendant un certain temps. La M4 CSL était née...et elle respire les circuits !

Chez BMW, presque tous les produits M sont aujourd'hui commandés avec le Pack Competition. Audi l'a sans doute aussi remarqué. Pour mieux répondre aux besoins des clients sportifs, la marque aux quatre anneaux lance deux nouveaux packs pour les RS 4 et RS 5 : Competition et Competition Plus. Ces packs se concentrent sur le comportement dynamique des modèles, mais promettent également un meilleur son.

Le département des teasers de BMW est très occupé en cette période de l'année. Hier, ils nous ont montré des images hivernales du prochain iX1, mais ce n'est pas le seul modèle bavarois que nous attendons. La division M travaille également sur de nouveaux modèles, comme la première M3 Touring et une version CSL de la M4, mais aussi une nouvelle M2.

Nous n'avons pas besoin de vous dire que Toyota est très proche de ses clients. Même avec ses modèles moins populaires, le fabricant n'est que trop heureux de répondre aux besoins de ses acheteurs. Et ces derniers, selon Toyota, envoyaient en masse des courriels au sujet du groupe motopropulseur de la nouvelle GR Supra. Bien que cette voiture de sport ait été disponible avec deux moteurs différents - un 4-cylindres de 2,0 litres et un six-en-ligne de 3,0 litres - les deux moteurs étaient toujours reliés à une boîte automatique.

Il fallait s'y attendre : les Américains ont dû passer à côté de notre GR Yaris et comme une revanche, on voit passer cette GR Corolla. L'importateur américain de Toyota a annoncé à plusieurs reprises l'arrivée de ce véhicule, tandis que la branche européenne a gardé le silence. Maintenant, ils nous ont donné un aperçu des spécifications de la Corolla GR. Allez, pleurons notre perte ensemble.

On l'appelle parfois "Godzilla", cette Nissan GT-R. Avec son V6 de 3,8 litres développant 485 ch, son look agressif et surtout sa technologie intelligente, la japonaise a réussi à surpasser nombre de ses concurrentes aux spécifications plus élevées. La Nissan fait cela au Japon depuis 2007 et en Europe depuis 2009, mais ce dernier règne va bientôt prendre fin.

Les Britanniques ont de l'ambition. Ils veulent vendre 499 voitures. Sous la peau de cette pony car se cache une batterie de 64 kWh qui permet de parcourir 322 kilomètres théoriques. Le système d'entraînement est bien sûr important. Les moteurs électriques délivrent 544 ch et 1500 Nm aux quatre roues. Cela lui permettrait d'atteindre les 60 mph (96 km/h) en un temps respectable de 3,9 secondes. Ce ne sera pas seulement un moteur moderne, mais surtout une Mustang moderne. Avec des phares LED et un grand écran d'infodivertissement, vous pouvez profiter d'un luxe moderne.

Les voitures de sport Lexus se comptent sur les doigts de la main. Pourtant, la marque de luxe de Toyota peut s'enorgueillir d'avoir construit l'un des coupés les plus émouvants (LFA) et des cabriolets les plus élégants (LC 500). Cependant, selon Lexus, l'heure est venue pour la voiture de sport du futur. Une qui est - bien sûr - complètement électrique. Elle n'a pas encore de nom, mais à travers les premières images (numériques), Lexus veut montrer la direction que prendra le design.

Bien sûr, on ne les voit pas souvent, donc le vieillissement est moins visible. Pour célébrer la moitié de la vie de cette génération de Série 8, la GT a eu droit à un véritable facelift.

La BMW M5 est un monument de l'histoire de l'automobile. La seule chose que les Allemands ont vraiment osé changer dans la recette est le passage de propulsion à la traction intégrale, mais même cette dernière pouvait être désactivée pour conserver la glissade du train arrière. Aujourd'hui, la M5 semble être confrontée au plus grand revirement de son histoire, puisque la prochaine génération sera électrifiée. Une petite consolation cependant, car comme toute hybride rechargeable, on peut aussi choisir de rouler en bout de ligne avec le moteur à combustion.