Secrètement, il faut avoir du cran pour lancer une "F1 Edition" juste une année où l'on ne connaît pas un championnat de F1 trop brillant. Cette année, Mercedes ne fournira pas le pilote champion (à cause de Max Verstappen) et pour la première fois en huit ans, elle doit céder le titre des constructeurs à une autre équipe (Red Bull).

On ne devrait probablement pas vous le redire, mais la division M de BMW fête cette année son 50e anniversaire. C'est pourquoi les sportifs nous promettent un déluge de nouveaux modèles depuis l'année dernière. On en a déjà vu quelques-uns : la M3 la plus pratique de l'histoire, une version CSL extra excitante de la M4 et le premier modèle M dédié depuis la M1 : la XM. Parmi ces hommages aux M1, -3 et -4, il manque encore une figure importante : une toute nouvelle BMW M2.

L'A110 R prouve une fois de plus qu'Alpine n'est pas accro à la puissance. En effet, bien qu'il s'agisse de la version la plus extrême de l'A110, elle ne traîne pas plus que l'A110 S, elle aussi déjà sportive. Par conséquent, le 4-cylindres de 1,8 litre à l'arrière développe 300 ch et 320 Nm. Mais attendez, quoi d'autre est nouveau ? De la fibre de carbone, des tonnes de fibre de carbone.

La panique au pays des voitures, c'est de tous les temps. Il y a eu panique lorsque Porsche a décidé de construire un SUV, panique lorsque Volvo a été racheté par les Chinois et panique lorsque BMW a décidé de coller une calandre géante sur ses modèles. Bien que dans ce dernier exemple, la panique ait pu être justifiée. Bref, aujourd'hui, la panique tourne autour de Mercedes. Et pas n'importe quelle Mercedes. Eh bien, la C AMG, une puissante sportive qui, traditionnellement, se contente de plusieurs cylindres sous le capot (six ou huit).

Quelque chose d'étrange s'est produit lors du lancement de la toute nouvelle Opel Astra. En effet, bien qu’elle ait adopté les groupes motopropulseurs de sa cousine Peugeot 308 pièce par pièce, Opel a gardé en réserve l'hybride rechargeable de 225 ch. Au lieu de cela, elle n'a placé que la version de 180 ch dans le catalogue, promettant que la version plus puissante viendrait plus tard.

C'est officiel : même la plus puissante des Classe C AMG se passe de V8. En effet, Mercedes se débarrasse de l'emblématique bloc de 4,0 litres biturbo, et à sa place, la nouvelle C 63 reçoit un 4-cylindres. Et pas n'importe lequel : le 2.0 litres est le plus puissant de sa catégorie et il reçoit également l'aide nécessaire d'un système hybride rechargeable.

Le royaume du moteur à combustion haute performance est sur le point de tomber. Parce que n'importe quelle marque automobile peut aujourd'hui installer un moteur électrique d'une puissance de plusieurs millions de chevaux à l'avant d'une petite compacte. C'est bien sûr problématique pour une division telle qu'AMG. Depuis des décennies, la sous-marque Mercedes s'est fait un nom en commercialisant des moteurs à essence rugissants emblématiques. La GT 63 S E Performance veut célébrer le savoir-faire du motoriste allemand. Avec 843 ch de puissance hybride rechargeable.

Bien qu'Ariel construise des voitures de sport depuis 2000, il est difficile d'affirmer que la société n'a jamais construit une seule carrosserie. Après tout, sa gamme actuelle (Ariel et Nomad) utilise un exosquelette. Pour la dernière Ariel de la gamme, cependant, il était temps d'avoir une "vraie" carrosserie. Voici la réduction des émissions de carbone à haute performance. Ou, "Hipercar" pour ses amis.

Si Peugeot peut avoir une GT-Line, Volkswagen une R-Line et Renault une R.S. Line, alors Toyota aussi peut avoir une gamme d'équipements sportifs pour ses voitures familiales. Aujourd'hui, ce niveau de finition s'appelle GR Sport et la Yaris Cross peut également en profiter à partir de maintenant.

La voiture de sport menacée d'extinction ? Réfléchissez-y. Porsche constate une telle demande pour la 911 et la 718 qu'elle ne parvient pas à maintenir la production dans son usine de Stuttgart-Zuffenhausen. Pas mal, quand on sait que cette usine est actuellement à sa limite de production. En conséquence, elle se tourne vers Volkswagen pour résoudre le problème.