Il y a moins de quinze jours, Kia a levé le voile sur l'EV9, et pas n'importe lequel. Les Coréens ont dû faire beaucoup de couture, car en termes de dimensions, le SUV laisse derrière lui à peu près tout ce que Kia a pu proposer jusqu'à présent. Ce EV9 devrait devenir le porte-étendard de leur offensive électrique, et les chiffres sont à l'avenant.

Depuis l'essor de la voiture électrique, on a assisté à une ruée de nouvelles marques automobiles sur nos routes européennes. Même Fisker - après le flop de la Karma - va tenter à nouveau sa chance dans notre région avec l'Ocean, un SUV ayant l'empreinte d'un Mercedes EQE SUV ou d'un Tesla Model Y. Son homologation officielle pour l'Europe est encore en suspens jusqu'à la fin du mois d'avril, mais on connaît son score à l’homologation WLTP. Car la Fisker Ocean Extreme affiche une autonomie impressionnante de 707 kilomètres. Eh oui !

Non, il ne s'agit pas de la nouvelle génération de l'Explorer plug-in-hybrid déjà vendu dans nos contrées. En revanche, il s'agit d'un SUV tout électrique portant le même nom, qui se situera juste en dessous du Mustang Mach-e et partagera sa base avec les Volkswagen ID.4 et consorts. Eh oui, c'est assez déroutant.

La semaine dernière, Kia a levé le voile sur l'EV9, un SUV à trois rangées de sièges doté d'une motorisation exclusivement électrique. Nous n'avons pas encore été autorisés à connaître les détails de cette dernière, mais le design de l'EV9 en lui-même a suffi à nous occuper pendant un certain temps. Kia a appliqué sa nouvelle sauce " Opposites United " sur le modèle, qui combine des lignes et des angles aigus avec des surfaces lisses et arrondies.

Le groupe Volkswagen nourrit depuis longtemps de grands projets dans le domaine de l'électrique, mais ils ne se sont pas toujours déroulés sans heurts. Les développements de logiciels, en particulier, ont souffert de retards ; c'est apparemment l'une des raisons pour lesquelles presque tous les véhicules électriques basés sur la nouvelle " Premium Platform Electric " ont été retardés d'une bonne année.

À la fin de l'année dernière, on a découvert le nouveau Hyundai Kona, ou du moins son apparence. C'est à cette occasion que les Coréens ont présenté le nouveau design de leur populaire B-SUV, et un mois plus tard, on a également pu connaître ses dimensions. Cela montre déjà que le Kona a connu une certaine poussée de croissance, mais en est-il de même pour ses motorisations ? Oui, en effet, comme le prouve ce Kona Electric qui est, euh, électrique.

Audi occupera environ 1 000 mètres carrés au Salon de l'automobile de Bruxelles dans le palais 11, où les autres marques de D'Ieteren seront également exposées, remplissant cet espace avec pas moins de 14 modèles différents. L'accent est – rien d’étonnant - fortement mis sur l'électrification, avec principalement des modèles hybrides rechargeables ou entièrement électriques. Ce n'est pas pour rien : ces offres électrifiées représentent entre-temps la moitié des ventes de la marque premium allemande.

Nio est peut-être encore une marque inconnue sur le marché belge, elle ne sera même pas Salon de l'auto de Bruxelles 2023, mais cela ne veut pas dire que les nouvelles concernant ses produits ne peuvent pas être pertinentes. En effet, Nio a déjà commencé son invasion européenne aux Pays-Bas et en Norvège, les deux plus grands marchés d’électrique de notre continent. La Belgique devant bientôt suivre si le succès est au rendez-vous chez nos voisins du nord.

Le moment est venu : Volvo a présenté un autre modèle entièrement nouveau. Ceux qui gardent un œil sur la marque suédoise pensent peut-être maintenant au C40 de l'année dernière, mais alors ils savent probablement aussi qu’il est basée sous et sur le XC40. Cela fait donc au moins cinq ans que nous retrouvons le même langage stylistique, la même technologie et la même sécurité Volvo, mais tout cela va changer avec l'arrivée du EX90.

BYD, c'est le dernier en date d'un afflux de constructeurs automobiles chinois cherchant à faire fureur en Europe. Plus que cela, BYD est en concurrence avec Tesla pour la couronne du plus grand fabricant d’électriques au monde. Ce qui signifie que vous ne pouvez pas accuser BYD d'être un petit joueur. Avec la Han (berline de luxe), la Tang (SUV spacieux à sept places) et l'Atto3, BYD veut poser ses bases dans notre pays belge.