Alfa Romeo a enfin fixé la date de dévoilement du Tonale. Le lancement du SUV a été reporté au début de 2021, apparemment parce que le nouveau PDG de la marque n’était pas satisfait des performances du modèle. Puis, plus tard dans l'année, la crise des semi-conducteurs est venue y mettre son nez.

On ne doute pas que les gendarmes français se plaisent dans leur nouvelle flotte d’Alpine A110, mais nous ne voyons pas nos propres policiers échanger immédiatement leurs fourgons VW contre la biplace rapide. Mais c'est une idée que nous transmettrons à notre commissaire local, car la Guardia Civil espagnole vient de recevoir une horde d'Alfa Romeo Stelvios. Cinq sièges, un grand coffre et beaucoup de charisme ; que demander de plus ?

Quand on a une gamme faite que de deux modèles, vaut mieux en tirer le meilleur parti. En sortant des versions spéciales et des séries spéciales, par exemple, et en laissant le département marketing faire le reste du travail. Alfa Romeo l'a bien compris : les Giulia GTA et GTAm maintenant épuisées, les Italiens ont récemment lancé une version spéciale de la 6C Villa d'Este pour les Giulia et Stelvio.

Au début de l'année 2020, Alfa Romeo a fait quelque chose que seuls les Italiens savent faire : au lieu d'annoncer une hybride tant attendue pour stimuler les ventes, Alfa a présenté les Giulia GTA et GTAm. Deux versions extrêmes de la Giulia Quadrifoglio avec également plus de puissance : le V6 2.9 développe 540 ch au lieu de 510 ch.

Le groupe Stellantis a annoncé hier, lors de la présentation des résultats semestriels, que les plans d'électrification deviennent plus concrets. Pour les marques dites "premium" au sein du groupe franco-italien, des échéances concrètes sont sur la table : le français DS ne lancera que des modèles électriques à partir de 2024. Lancia le fera à partir de 2026, et Alfa Romeo à partir de 2027.

Ces dernières années, Alfa Romeo a été davantage une marque de grands projets d'avenir que de réalisations concrètes. Pour l'instant, la marque ne compte que deux modèles dans sa gamme, la Giulia et le Stelvio. Dans un avenir proche, ils devraient et seraient plus nombreux, à commencer par un SUV compact qui prendrait place dans la gamme sous le Stelvio.

Avec nous, l'Alfa Romeo 4C a déjà disparu du catalogue. En Amérique du Nord, la 4C Spider se bat courageusement. Au moins pour un temps, car là aussi, la fin est en vue. En guise de cadeau d'adieu, Alfa Romeo a encore une série spéciale en réserve : le 33 Stradale Tributo.