Soyons clairs : la vague de l'électrification roule un peu plus lentement chez Alfa Romeo. La marque a déjà promis de ne vendre que des VE d'ici 2027, mais en 2024, vous n'en trouverez pas un seul dans le showroom - à moins que vous ne tombiez sur une rare Alfa Romeo 33 Stradale. Mais cela va bientôt changer, car dans un peu plus de deux mois, le rideau se baissera sur leur premier modèle électrique de grande diffusion.

Actuellement, la gamme de nombreuses marques de Stellantis est encore un mélange d'anciennes technologies de PSA et de celles de FCA, mais cela devrait bientôt changer. Ainsi, le groupe va commencer à construire ses modèles, toutes marques confondues, sur quatre plates-formes.

Vous l’avez lu ici : plus de la moitié des nouvelles voitures vendues d'ici 2023 étaient des SUV. Alfa Romeo le sait aussi, car alors que les Italiens n'avaient pas vendu un seul SUV il y a encore sept ans, le Stelvio et le Tonale ont pris de la hauteur et seront bientôt rejoints par le Milano - un crossover électrique. Mais ne vous inquiétez pas, Alfa Romeo continuera toujours à construire des berlines ou des salons.

Tout le monde sait qu'Alfa Romeo travaille sur son propre dérivé du Jeep Avenger. La version d’Alfa de la " voiture de l'année " se présentera sous la forme d'un crossover entièrement électrique mais aussi avec un moteur essence compact. Pendant longtemps, on n'a pas su quel nom serait donné à la plus petite voiture d'Alfa, mais c’est maintenant officiel : Brennero !

Alfa Romeo est à la veille d'une véritable métamorphose, puisque d'ici 2027, la marque souhaite proposer uniquement des voitures entièrement électriques. Dans une telle ambition, ils sont loin d'être seuls, même s'il y a un bémol : actuellement, Alfa Romeo n'a pas un seul véhicule électrique. Il y a donc beaucoup de travail à faire, à commencer par un crossover compact électrique. Et le fait qu'il s'agira d'un petit modèle important est déjà clair dans la façon dont les Italiens traitent son nom.

Cela fait maintenant presque six mois qu'Alfa Romeo a présenté le facelift de ses Giulia et Stelvio, mais dans le processus, ils ont semblé oublier une variante : la Quadrifoglio. En effet, alors que les versions normales ont été mises à jour en termes d'apparence et de technologie, les versions sportives ont continué à regarder la version obsolète dans le configurateur. Les choses changent enfin, puisque voici les Giulia et Stelvio Quadrifoglio faceliftées.

Si vous voulez vous battre pour une place au sommet des SUV compacts de nos jours, vous devez faire des efforts. Apparemment, Alfa Romeo s'en sort déjà bien avec le Tonale, puisque les Italiens ont dû réduire leurs pauses café au profit d'une deuxième équipe à l'usine. C'est pourquoi Alfa Romeo a décidé de ne pas s'adresser aux passionnés, mais plutôt aux jeunes parents soucieux de l'aspect pratique.

L'Alfa Romeo Giulia entame tranquillement l'hiver de sa carrière. Bien qu'elle ait bénéficié d'un facelift des phares à la fin de l'année dernière, un modèle reste manifestement absent depuis son introduction en 2015 : la version break.

L'année dernière, BMW M et Mercedes-AMG se sont disputé une place dans notre mémoire collective avec un modèle anniversaire après l'autre. Après tout, les entreprises bavaroises de voitures de sport existaient alors depuis 50 ans, tandis que 2022 marque les 55 ans de la naissance d'AMG.

L'année dernière, Alfa Romeo a enfin lancé son Tonale après environ trois ans de concept-cars. Heureusement, le résultat est assez bon, car le Tonale n'est pas seulement beau, mais reste aussi relativement abordable grâce à sa technologie à traction avant empruntée à Fiat. De plus, le nouveau venu prend la forme d'un SUV compact, de loin le format le plus recherché du moment. Tout cela rend l'Alfa Romeo si populaire que les Italiens devraient commencer à réduire leurs pauses café, c'est le moins que l'on puisse dire.