En 1972, Subaru a lancé sa première voiture à transmission intégrale alors que la marque n'avait que 18 ans. Aujourd'hui, un peu moins de 50 ans plus tard, la marque japonaise peut fièrement dire qu'elle a construit 20 millions de voitures à transmission intégrale.
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1369
Hopla : le facelift de la Subaru XV est arrivé (2021)
Subaru n'échappe pas non plus à la règle des quatre : la règle non écrite dans le secteur automobile selon laquelle un modèle doit faire l'objet d'un facelift après quatre ans. Cette fois, c'est le tour du XV, le crossover compact apparu sur notre marché en 2017. Il passe maintenant inévitablement sous le scalpel.
Chronique WB : le choix du cœur
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Obstacle important franchi : ma petite amie a également été conquise. Un haut seuil d'entrée, beaucoup d'espace, une gamme complète d'équipements et une fiabilité digne d'une horloge suisse - c'est du moins ce qu'ils aiment dire. Restent : le look pas très sexy, la consommation élevée et les taxes élevées. Mais c'est le prix à payer pour le choix du cœur, non ?
SUBARU : un SUV ÉLECTRIQUE POUR LE MARCHÉ EUROPÉEN
Subaru n'a jamais caché le fait que l'Europe est un marché secondaire pour les Japonais. Après tout, la marque réalise la plupart de ses ventes dans son pays d'origine, le Japon, et en Amérique du Nord. Offrir ce que veut le marché européen, c'est ce que Subaru n'a jamais vraiment envie de faire. Parce que : le retour sur investissement n'en vaut pas toujours la peine.
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