La génération actuelle du Touareg est l'un des véhicules les plus incompris du moment. Car si ses cousins Lamborghini Urus, Bentley Bentayga et Audi Q7 attirent l'attention, le Touareg est peut-être l'ultime star de la famille des SUV à ventre creux du groupe Volkswagen. Un facelift devrait y contribuer...sans attirer l'attention !

C’était en 2021 que Land Rover levait le voile sur son tout nouveau Range Rover. Ce dernier arbore un design extérieur plus fin que jamais et s'enrichit d'une gamme de nouveaux moteurs, mais cela s'accompagne de quelque chose d'étrange. En effet, on pouvait commander la précédente génération du SUV suprême en version P565 avec – eh oui - 565 ch. Pourtant, la variante la plus puissante du nouveau Range Rover culminait à 530 ch. Cela vous dérange ?

Il y a presque trois ans, Lamborghini déballait l'Essenza SCV12, une bête de 830 ch basée sur l'Aventador. En fait, la machine était si bestiale que Lamborghini a offert à ses propriétaires une série de leçons de conduite, et même alors, ils n’étaient pas autorisés à la conduire sur les routes publiques. Après tout, l'Essenza SCV12 n'était pas homologuée. Pour prendre son volant, il fallait louer un circuit et convaincre Lamborghini de transporter son exemplaire.

Cela peut sembler contradictoire, mais c'est pourtant vrai : aujourd'hui, tout le monde veut un SUV, mais de préférence avec le toit le plus bas possible. En conséquence, les SUV-Coupés poussent comme des champignons sur le sol habituellement urbanisé, à l'image de l'Arkana de Renault, basé sur le Captur. Mais qu'en est-il si vous convoitez simplement un Austral avec un arrière de coupé ? Dans ce cas, il y aura bientôt le Rafale.

Lorsqu'il s'agit de lancer de nouveaux modèles, MG a sa propre approche. Ainsi, le constructeur chinois a fait son entrée sur notre marché en 2019 avec le ZS EV, un SUV purement électrique, suivi de l'EHS, un hybride rechargeable.

Et de trois, car en même temps que la sixième génération du CR-V et le tout nouveau e:Ny1, Honda tire le voile sur ce ZR-V. Il faut le dire : nous savons déjà secrètement à quoi il ressemble, car Honda a présenté cette voiture aux États-Unis sous le nom de HR-V il y a plus d'un an.

Aujourd'hui, Honda est en train de rattraper son retard, notamment dans le domaine de l'électrique. Outre un nouveau CR-V et un ZR-V pour le marché européen, les Japonais déballent ce qui n'est en fait que leur deuxième voiture électrique. Auparavant, ils n'avaient que la Honda E à leur catalogue, une jolie petite voiture à l'autonomie aussi réduite que son nom est court.

Honda a présenté la nouvelle génération de son CR-V, mais ce n'est pas la première fois que nous annonçons cette nouvelle. En effet, nous savons depuis près d'un an à quoi ressemblera le SUV, car le CR-V a ensuite été présenté dans le pays où il se sent le plus à l'aise : les États-Unis. S'agit-il donc exactement de la même voiture qui n'arrivera sur nos côtes que dans un an ? Presque, mais pas tout à fait...

On sait depuis longtemps que notre voisin du nord Niels van Roij n'est pas réticent à l'idée de transformer un Land Rover. On lui doit par exemple le délicieux Adventum Coupe, un Range Rover avec une veste de coupé. Aujourd'hui, via Heritage Customs, l'homme s'occupe du Defender. Cette fois-ci, pas de dérivé coupé mais un cabriolet !

Volvo et les électriques, c’est un peu une histoire de « je t’aime, moi non plus ». Tout a commencé avec le XC40 Recharge – d’abord baptisé T8. Se faisant, les suédois prenaient leur plus petit crossover, adaptaient son châssis pour incorporer une batterie et modifiaient les trains roulants pour placer deux moteurs électriques. Résultat : un SUV de plus de 400 ch. Pourtant, tout n’était pas rose au pays des élans car, avec cette puissance, venait également une consommation élevée. Cette nouvelle variante devrait précisément régler ce point !