Kia ne l'a pas caché : la marque coréenne travaille sur l'EV9, un SUV électrique 7- places que nous avons déjà pu voir sous forme de concept il y a environ un an et demi. À l'époque, le Concept EV9 ornait le stand de Kia au Los Angeles Auto Show, ce qui est encore loin du modèle de production final en bon concept car habituel.

En 2017, le monde de l'automobile a été brièvement chamboulé. En effet, Kia, qui jusqu'alors s'était surtout préoccupé de sortir des voitures familiales bon marché, a débarqué comme un coup de tonnerre avec un coupé 5-portes orienté vers les performances. Cette Stinger était équipée d'un gros V6 à propulsion et avait été mise au point par l'ancien ingénieur de BMW M, Albert Biermann.

Il y a un an, Kia a renvoyé sa Ceed et sa ProCeed à la planche à dessin pour les mettre à jour, mais seul son frère plus rugueux, n'a pas encore été autorisé à s'y joindre. C'est désormais chose faite, puisque le XCeed peut maintenant profiter de son propre lifting. Ainsi, le mot!lé sera encore plus proche de ses frères et sœurs Ceed qu'auparavant.

Le Kia Niro a marqué une certaine fracture au sein de Kia à son arrivée en 2016. Eh oui, car il s’agissait pour la première fois d’un modèle uniquement électrifié. On entend par là qu’aucun simple moteur à combustion n’était disponible au catalogue. Au fil des ans, le Niro hybride s’est étoffé et métamorphosé en variante hybride rechargeable et enfin en e-Niro électrique.

Kia et Hyundai ont fait parler d'eux l'année dernière avec leur duo de croquettes électriques. La Hyundai Ioniq 5 a joué la carte de la croquette au fromage, reconnaissable et toujours familiaire, tandis que la Kia EV6 devait clairement représenter quelque chose de plus poivré. Cette dernière s'est profilée comme l'alternative plus sportive, et a souligné ces ambitions avec un look qui ressemble à... honnêtement, on est pas tout à fait sûrs. Quoi qu'il en soit, on sait seulement qu'il s'est avéré être assez bon pour le titre de "Voiture de l'année 2022"...

Lorsque le jury ECOTY - jargon pour la voiture européenne de l'année - a annoncé ses sept finalistes à la fin de l'année dernière, il est rapidement apparu que le gagnant serait très probablement un modèle électrique. Parmi les sept concurrents, il n'y avait qu'une seule voiture avec un moteur à combustion interne, la Peugeot 308, et même celle-ci est également disponible en version hybride rechargeable et bientôt en version électrique.

Il y a environ deux mois maintenant, Kia a levé le voile sur son nouveau Niro. Il a révélé son tout nouveau design qui rappelait fortement le fougueux concept Habaniro de deux ans plus jeune. Les spécifications techniques étaient restées remarquablement discrètes, à l'exception du fait que le crossover sera comme toujours proposé en version hybride et hybride rechargeable, ainsi qu'en version e-Niro purement électrique.

Au fil de ses quatre générations précédentes, le Kia Sportage s'est imposé comme l'un des meilleurs de son segment grâce à un design contemporain, une belle tenue et un prix acceptable. Les Sud-Coréens semblent avoir sagement adopté cette recette pour cette cinquième génération.

Kia a levé le voile sur son tout nouveau Niro au Salon de la Mobilité de Séoul. Ce faisant, les Sud-Coréens s'en tiennent à une recette éprouvée : le Niro ne reçoit que des groupes motopropulseurs respectueux de l'environnement sous une carrosserie de crossover branché.

Le Kia Niro n'est pas un modèle sans importance pour le constructeur sud-coréen. À l'époque, le crossover était le premier modèle de Kia entièrement orienté vers l'écologie et, avec des motorisations hybride, hybride rechargeable et purement électrique, il représentait également toutes les formes d'électrification que la marque avait à offrir. Ça se voit : les attentes sont élevées.