Les constructeurs automobiles tentent de rendre la transition entre les voitures à essence et les véhicules électriques aussi fluide que possible. Avec des sons, des noms tirés du passé... les idées (plus ou moins réussies) se succèdent à un rythme effréné. La dernière marque à avoir ouvert le bal des idées est Kia.

Qu’est-ce que c’est ?

La nouvelle Kia EV4 marque deux moments pour la marque coréenne. D’abord, c’est l’arrivée de l’électrique dans le segment de l’ancienne Kia Cee’d. Ensuite, Kia lance une nouvelle voiture électrique…et ce n’est pas un SUV ! La nouvelle EV4 partage cependant ses gènes avec les EV3 et EV5…

Non, Oscar Piastri, Max Verstappen et George Russel ne rouleront pas derrière une voiture de sécurité électrique l'année prochaine, mais le circuit de Spa utilise pour la première fois de son histoire un véhicule électrique comme voiture d'intervention !

Depuis le lancement de l'EV9, Kia nous taquinait avec l'arrivée d'une version GT haut de gamme. Elle est enfin arrivée et son prix belge est désormais connu. Découvrez la Kia la plus chère jamais exposée dans un showroom.

Lorsque Kia dévoile une nouveauté majeure, elle le fait souvent en deux temps. Par exemple, la version destinée au marché sud-coréen est généralement présentée en premier, et ce n'est qu'un peu plus tard que c'est au tour de la variante européenne spécifique au marché. Il suffit de regarder le facelift du Kia Sportage : nous avons pu le voir sous sa forme internationale dès la fin de l'année dernière. Dans six mois, c'est donc officiellement à nous, Européens, de jouer.

Il y a une bonne semaine, Kia a levé le voile sur le dernier-né de sa gamme EV. On peut considérer cette EV4 un peu comme la Kia Ceed électrique car, là encore, ce n'est qu'un compacte - à moins de choisir l'EV4 comme berline. Pour l'instant, ce n'est qu'une apparence, car les spécifications n'ont pas encore été communiquées par les Coréens. Cela change maintenant, et pas qu'un peu.

Qu’est-ce que c’est ?

Le nouveau Kia EV3 est le petit frère des EV6 et EV9. Bien qu’il partage une bonne série d’éléments avec ses grands frères, le nouveau crossover joue dans le segment le plus compétitif sur maché. Heureusement qu’il est sacrément bien armé…

Il y a un peu plus de six mois, nous nous étions enflammés après une présentation de Kia. En effet, la marque promettait alors de dévoiler une version GT de l'EV9, un peu comme il en existait déjà une, disons, de l'EV6. A une différence près : selon Kia, cette EV9 bénéficierait -et nous citons- d'une « énorme puissance ». Sachant que l'EV6 GT crachait déjà 585 ch à l'époque, nous en attendions déjà plus, et cette même EV6 GT vient de recevoir 650 ch de sa cousine Hyundai Ioniq N lors de son facelift. Alors qu'en pensez-vous : la même chose à peu près pour l'EV9 GT ?

La Kia EV6 est présente depuis quelques mois, mais pas tout à fait. Si le crossover électrique s'est doté d'un look plus affûté et d'une plus grande autonomie, une version restait à découvrir. Il s'agit de l'EV6 GT, une version premium qui s'est contentée, avant le facelift, d'une suspension plus sportive et de 585 ch fournis par deux moteurs électriques. Pas d'inquiétude si vous avez commencé à la regretter, car Kia se rattrape aujourd'hui avec une puissance à deux chiffres.