De kans is groot dat je nog nooit van de Daihatsu Copen hebt gehoord. Heb je dat al wel gedaan, dan weet je dat de petieterige Kei-cabrio met zijn 699 cc motor één brok joligheid is. Ooit ging 'ie zelfs in België over de toonbank, maar een verkoopsucces werd het nooit. Met deze Vision Copen toont Daihatsu misschien wel terug internationale aspiraties.

Dromen mag

Is de huidige Copen namelijk vooral een auto die specifiek voor de Japanse markt werd ontwikkeld (met het fiscale voordeel van een Kei-car), dan is deze Vision Copen een serieuze slag groter. Met zijn lengte van 3,83 meter en wielbasis van 2,42 meter groeit 'ie zelfs richting Mazda MX-5! Al is deze Vision Copen nog steeds zo'n 8 centimeter korter. Het design is alvast een duidelijk evolutie op het huidige model met guitige, ronde looks. Want het leven hoeft niet altijd zo serieus te zijn.

Daihatsu is momenteel nogal karig met details maar spreekt over achterwielaandrijving en een 1.3-liter viercilinder voorin. Ook dat doet op een manier denken aan de MX-5. Al tonen beelden van het interieur misschien wel een opvallend pijnpunt. Geen handbak in deze Vision Copen, wel een trekpook die misschien wel - zoals het huidig model - verbonden is met een CVT-automaat. Sidder en beef, purist!

Wat Daihatsu's plannen zijn met deze Vision Copen is niet meteen duidelijk. De kans bestaat dat 'ie dient als voorproefje voor een nieuwe generatie die het Kei-car-segment zal verlaten. Waardoor hij ook wel eens interessant kan worden op de internationale markt. Ach, dromen mag.