Een aangepaste twin scroll turbo en bijhorende intercooler zorgen voor de betere vermogensafgifte en het hogere koppel dat nu piekt op 422 Nm. De intercooler krijgt er nu een systeem bij dat op momenten van langdurige zware belasting water gaat sproeien op de koelribben om zo vermogensverlies door een te warme motor te vermijden. Dit alles wordt mooi in de gaten gehouden door een nieuwe ECU. Een aangepaste brandstofpomp sluit het rijtje motorische ingrepen af.

Versterkingen aan het chassis en verschillende ingrepen aan de ophanging moeten zorgen voor een licht maar toch direct stuurgevoel terwijl het nieuwe mechanische sperdifferentieel achteraan voor een meer natuurlijke tractie in de bochten moet zorgen. Het verlaagde gewicht is te danken aan ander glas, een aluminium motorkap, kleinere batterij en het gemis aan een reservewiel. Een aantal optische aanpassingen zoals de goudkleurige brembo remklauwen benadrukken de extra sportieve inborst van deze Impreza. Om echt te weten wat deze ingrepen hebben opgebracht kan het nog wel even duren aangezien het zoals eerder gezegd enkele om een Japanse introductie gaat.