Na enkele plaagplaatjes vorige week, is de Leapmotor B05 klaar voor de spotlights van de autowereld. De Chinezen hebben alvast hoge verwachtingen. Leapmotor plaatst de B05 immers in het hart van de Europese automobielsector plaatsen.

BMW bracht immers een verrrassing mee naar de voorstelling van de iX3. Wie lang naar deze foto kijkt, kan immers de elektrische BMW 3-Reeks zien… of heeft de rest van de dag hoofdpijn.

Ooit al bij de schoolmeester/juf moeten langsgaan omdat je huiswerk wel heel hard leek op dat van je buur of beste vriend? Mercedes en BMW lijken alvast dat lot beschoren. Beiden trokken immers naar de IAA in München met net dezelfde tactiek. Er een nagelnieuwe elektrische SUV voorstellen (de GLC en de iX3, lees hier onze vergelijking), en en passant plagen met een berline-EV.

De Skoda Epiq is nog een show car en de ID.Polo zit nog onder de camouflagetape. Als de Volkswagengroep iets deed tijdens de IAA in München, was het wel inspelen op onze nieuwsgierigheid. Ook de Cupra Raval geeft nog niet alles prijs. Nog een beetje nerveus voor het grote publiek, maakte de 4,05 meter lange Cupra Raval zijn debuut met de nodige camouflage.

Bij de Volkswagengroep staat de IAA van München in het teken van betaalbare elektrische mobiliteit. Bij VW zelf is dat in de vorm van de ID.Polo (en crossoverbroer ID.Cross), bij Cupra staat de Raval op de stand te blinken en bij Skoda moet de Epiq zieltjes winnen voor het elektrisch verhaal.

Praat je over een elektrische wagen, dan praat je over opladen. Van snel en traag laden over al rijdend opladen via een verbrandingsmotor (de zogenaamde Range Extender) tot batterijwisselstations: elk merk heeft er zijn visie op.

Collega Yves schreef het vorig jaar nog: je zal nooit een Tesla Cybertruck op Europees kenteken zien. Hier kan je het volledige artikel lezen. In het kort komt het erop neer dat de vorm en het gewicht van de wagen en het gebrek aan een aantal veiligheidstechnologieën aan boord van de Amerikaan ervoor zorgen dat de Cybertruck niet door de Europese veiligheidstests zou geraken. Tot nu!

Om de wildgroei aan laadmogelijkheden tegen te gaan, heeft de Europese Unie een reeks gestandaardiseerde labels geïntroduceerd vanaf maart 2021. Die labels kan je herkennen door een witte of zwarte zeshoek met daarin een letter. Ook in het Verenigd Koninkrijk, IJsland, Liechtenstein, Zwitserland, Noorwegen, Noord-Macedonië, Servië en Turkije worden deze labels gebruikt. Op die manier kan je in één oogopslag identificeren welk laadsysteem er voor je neus staat. Dit geldt zowel voor de laadpaal als voor de auto die je wil laden. Maar wat willen die letters nu juist zeggen?

We zeiden het al bij de presentatie van de eVX conceptcar vorige week: Suzuki heeft een achterstand in te halen wat betreft EV's om mee te kunnen blijven spelen in Europa. Daarvoor doet het Japanse merk nu zijn strategie uit de doeken. De eVX wordt het eerste volledig elektrische model van Suzuki tegen 2024, maar tegen 2030 moeten er 5 in het Europese gamma zitten, goed voor 80% van de verkoop.

Heb je al een MG ZS EV gekocht? Geen probleem, dan krijg je een gratis upgrade. De fabrieksgarantie van 7 jaar geldt voor het gehele voertuig, inclusief de elektrische aandrijfcomponenten zoals de lithium-ion accu en de elektromotor. Let wel, er is een kilometerbeperking van 150.000km. Die kilometerbeperking geldt echter niet voor de anti-corrosie garantie. Door de garantieperiode te verhogen van 5 naar 7 jaar wil MG zijn Europese klanten overtuigen van de kwaliteit van het merk.