![MG rechtbank MG rechtbank](https://autofans.be/sites/default/files/styles/artikel_intro/public/media/2024/MG/anderefotos/mg-rechtbank.jpg?itok=fSge14Fd)
MG kreeg samen met zustermerk Maxus het hoogste importtarief van 37,6% voor Chinese elektrische auto's opgeplakt door Europa. Dat is allesbehalve naar de zinnen van moederbedrijf SAIC dat nu Europa voor de rechter sleept. Want als praten niet helpt...
In het kort
De Europese Unie deed begin dit jaar onderzoek naar oneerlijke praktijken met in China gebouwde EV's in de hoofdrol. Die auto's zouden genieten van overmatige subsidies door China waardoor concurrenten compleet uit de markt worden geprijsd in Europa. Na het onderzoek werd een nieuwe importtaks per juli 2024 geïntroduceerd die varieert van 17,4% tot maar liefst 37,6%. MG en Maxus kregen het hoogste tarief.
De nodige onderhandelingen en delegaties ten spijt, lijkt het er op dat de nieuwe importtaksen voor in China gebouwde auto's nog een staartje krijgt in de rechtbank. Saic, het moederbedrijf van onder andere MG en Maxus, kan het namelijk niet verkroppen dat beide merken het hoogste importtarief opgespeld krijgen, ondanks de grootschalige medewerking én verregaande argumenten.
Dan maar voor de rechtbank
SAIC ziet zich dan ook genoodzaakt om verdediging aan te tekenen in de rechtbank. Enerzijds om hun gelijk te behalen, anderzijds om hun legale belangen te verdedigen. De groep is namelijk van mening dat het Europese onderzoek naar in China gebouwde auto's constructeurs verplichtte om buiten proportie bedrijfsinformatie vrij te geven. Informatie die vaak gevoelig is en interessant kan zijn voor concurrenten.
![](/sites/default/files/styles/artikel_body/public/media/2024/Varia/importtaks-ev-china.jpg?itok=VGE-DCJi)
Daarenboven is SAIC van mening dat, ondanks het vrijgeven van alle bedrijfsgeheimen en daarbij horende onderbouwde tegenargumenten, de EU bewust belangrijke informatie heeft genegeerd en toch een verhoogd tarief heeft doorgevoerd.
Ter verduidelijking: het gaat op dit moment over een provisoire wet die pas in november 2024 officieel in steen zal worden gebeiteld. Het lijkt er dus op dat SAIC er alles aan zal doen om de importverhoging weg te werken tegen november. China versus Europa... benieuwd wie aan het kortste eind trekt.
Lees HIER alles over de verhoogde importtaksen op in China geproduceerde EV's.
Recente reacties
Vooruitblik: Alpine A390 wordt elektrische GT
Hoe spreek je dat uit? A390 en dan sissen gelijk een slang?
Door this 13 uur geleden
Ouch: "Volkswagen heeft nog 1 à 2 jaar om zichzelf te redden"
Uiteraard, dat is de nieuwprijs die je vandaag de dag moet neerleggen voor een auto. Maar dat is...
Door John 13 uur geleden
België verovert vierde plaats in wereldwijde ranglijst voor EV-maturiteit
Die krijgen dat helemaal niet. Het is wel een feit dat de overheid hier met veel te veel subsidies...
Door Jos D. 14 uur geleden
Ouch: "Volkswagen heeft nog 1 à 2 jaar om zichzelf te redden"
Is dat niet ergens een normale prijs de dag van vandaag? Als ik het verslagje lees van de Ford Puma...
Door Mathieu 16 uur geleden