Depuis des décennies, la modeste marque Volkswagen fait fureur avec ses modèles GTI, mais ce nom est difficile à intégrer dans la calandre fermée de ses nouvelles voitures électriques. Les Allemands ont donc supprimé le label GTX, en remplaçant le "I" de "injection" par le "X" de "quatre roues motrices", ou quelque chose de ce genre. Les ID.4 et ID.5 sont donc déjà disponibles au catalogue en version GTX, et l'ID.3 devrait bientôt en bénéficier. Mais ce n'est pas tout.

Chez Mini, ils ne sont pas contre un teaser plus ou moins important. Nous devrons donc nous armer de patience pendant un certain temps avant de découvrir les premiers modèles de leur nouvelle gamme, mais le département marketing est déjà bien décidé à ne pas laisser les voitures manquer une semaine de notre page d'actualité.

Lorsque Tesla a déballé ses versions Plaid des Model S et Model X, elles ont donné du fil à retordre à la concurrence. En effet, avec une puissance de 1 020 ch, la plus rapide des deux, la Model S Plaid, était capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 2,1 secondes à vous glacer le sang, ce que même n’importe quelle hypercar de tous les jours ne peut égaler. Cela n'en fait pas pour autant une voiture de sport, mais les Américains vont désormais s'atteler à la tâche.

Jusqu'à présent, si vous vous adressiez à Citroën pour une C4 électrique, vous ne pouviez choisir que le type de carrosserie. En effet, que vous optiez pour la ë-C4 ou le crossover ë-C4 X, vous receviez invariablement un moteur électrique de 136 ch sur l'essieu avant, qui tirait son énergie d'une batterie de 50 kWh (46 kWh net). Cela va maintenant changer, puisque le modèle haut de gamme Shine disposera d'un moteur plus puissant et d'une batterie plus puissante sous le capot.

Vous l'avez peut-être oublié pendant un certain temps en raison de toute l'agitation autour de la nouvelle Mercedes Classe E, mais son rival BMW a également préparé son nouveau modèle du segment E. Ils le prouvent une fois de plus à travers quelques photos camouflées, car après ses tests hivernaux, la nouvelle Série 5 est maintenant à la recherche de climats plus chauds. On n’y voit toujours pas la Touring, mais BMW révèle exactement quelles motorisations sont cachées sous le camouflage. Et ce n’est pas des moindres…

En 2018, Jaguar a fait une folie pour une fois et a déballé l'un des premiers SUV électriques premium avec l'I-Pace. Mais cela s'est arrêté là, car le constructeur n'a littéralement pas dévoilé un seul modèle électrique depuis. Au cours des cinq dernières années, les Britanniques ont été dépassés de toutes parts par les ambitions électriques de leurs concurrents et il en va de même pour Land Rover, déjà complètement dépourvu d’électriques. Il est donc grand temps d'y remédier.

Bon an, mal an, le monde de l'automobile se branche peu à peu. Cela vaut également pour les plus hautes sphères de ce monde, parmi lesquelles on peut compter Mercedes-Maybach. Ils ont déjà traité leur interprétation habituelle de la Classe S, par exemple, pour arriver à leur premier hybride rechargeable. Mais dites-vous bien qu'en 2023, qui s'endormira sur des hybrides rechargeables ?

Si vous souhaitez voir les nouveaux modèles avant qu'ils ne soient dévoilés, nous avons une adresse pour vous : le ministère chinois de l'industrie et des technologies de l'information. En effet, cet organisme recueille toutes les données sur les voitures homologuées dans le pays, mais il arrive qu'il les partage un peu trop tôt.

Quand on dit " Toyota ", on pense encore presque directement aux hybrides autorechargeables En effet, la marque s'est longtemps accrochée à ce principe, sans accorder beaucoup d'importance aux autres formes d'électrification. Mais aujourd'hui, les Japonais changent lentement mais sûrement leur fusil d'épaule et misent de plus en plus sur les électriques et même les hybrides rechargeables.

Polestar a vraiment le vent en poupe. Après avoir passé quatre ans à regarder le visage - certes très réussi - de la Polestar 2, ils nous offrent soudainement deux nouveaux venus en l'espace d'environ six mois. En effet, en octobre dernier, nous avions déjà découvert le Polestar 3, un SUV imposant, qui sera rejoint ce mois-ci par la Polestar 4. Et si l'on en croit les Suédois, il faudra compter avec elle.