Lorsque BMW a dévoilé l'iX en 2020, la quasi-totalité du monde automobile a ouvert grand ses narines pendant un instant. Après tout, ce SUV montrait une calandre si énorme et des phares si étroits que le résultat final demandait un certain temps d'adaptation, c'est le moins que l'on puisse dire. De plus, ce SUV était également équipé d'un groupe motopropulseur purement électrique, mais, bien entendu, ce fait n'a plus rien d'exceptionnel depuis lors. Ces dernières années, l'iX a donc disparu de plus en plus dans la masse des BMW électriques.

Fin 2023, Renault et Volvo ont annoncé une nouvelle surprenante. Il ne s'agissait pas tant des branches automobiles de ces deux marques que de Renault Trucks et Volvo Trucks. Les deux entreprises construisent des camions ensemble depuis un certain temps, mais elles vont maintenant développer des fourgonnettes électriques. Avant cela, ils avaient créé une toute nouvelle coentreprise appelée « Flexis », dont nous voyons aujourd'hui les premiers modèles en état de marche.

En 2024, presque tous les constructeurs automobiles ont tiré la sonnette d'alarme. L'un après l'autre, ils ont tous vu les ventes de leurs électriques chuter, ce qui a contraint un certain nombre de marques à revoir à la baisse leurs ambitions en matière de véhicules électriques ou, pire encore, leur production. Aujourd'hui, les chiffres des ventes européennes pour 2024 ont été publiés. Alors, devinez quoi : y aura-t-il vraiment une telle différence dans la demande d’électriques ?

Il y a deux ans, la marque renaissante MG a brièvement fait parler d'elle. En effet, depuis sa résurrection, MG s'était exclusivement intéressée des modèles qui auraient ennuyé les propriétaires de vieilles MG : des SUV électriques - mais cela a soudainement changé. La marque a dévoilé un cabriolet 2-places, et bien qu'il soit toujours électrique, il s'est doté d'un design qui n'a rien à envier à celui des roadsters MG classiques.

Ce qui était attendu depuis longtemps est maintenant arrivé : la première grande ruée sur les véhicules électriques (motivée par la fiscalité locale et les mesures d'incitation) est derrière nous. Cela signifie que les électriques doivent maintenant convaincre les clients avec des armes plus égales. Bien entendu, cela a des répercussions sur les ventes en Europe, comme le montrent les chiffres de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).

En 2021, un nouveau chapitre électrique s'ouvre chez Mercedes. Sur la première page de ce chapitre figurait l'EQS, car il s'agissait de la première voiture de la marque à bénéficier d'une plateforme exclusivement électrique, ainsi que de la première à être dotée du langage stylistique « One Bow ».

En Flandre, on trouve déjà pas mal de bornes de recharge et de chargeurs rapides sur les routes. Non pas que l'on puisse déjà parler de saturation, mais les nouveaux acteurs dans le domaine des stations de recharge regardent naturellement les endroits où il faut améliorer la situation. La Wallonie, par exemple, ou on ne trouve pas ou peu de grandes stations comme les Ionity ou Fastned.

Nous n'avons probablement pas besoin de vous le dire, mais dans une voiture électrique, le coffre n'est pas réservé aux valises. Après tout, chaque véhicule électrique a besoin d'un câble, et lorsqu'il n'est pas occupé à transporter l'énergie d'une station de recharge à votre voiture pendant un certain temps, vous avez également besoin d'un endroit pour le ranger. Dans la plupart des cas, les constructeurs prévoient un espace à cet effet sous le plancher du coffre, ou dans le coffre sous le couvercle avant. Mais Fiat a trouvé un meilleur moyen...

Grâce aux chiffres de Febiac et Traxio, il s'avère que les six premiers mois de 2024 ont été la meilleure période pour les voitures électriques en Belgique. Avec une croissance phénoménale des immatriculations. Ceux qui espéraient que l'engouement pour les véhicules électriques était derrière nous risquent donc d'être déçus. Que ce soit pour des raisons professionnelles ou privées, les Belges ont acheté des voitures électriques en toute tranquillité, qu'elles soient neuves ou sur le marché de l'occasion. Quels sont les modèles les plus populaires actuellement ? Jetez un coup d'œil !

La journée d'hier était importante pour Rivian. Avec deux nouveaux modèles, elle veut montrer qu'elle est suffisamment compétitive pour avoir le droit d'exister. Alors que la présentation avait pour but principal d'apaiser (ou d'attirer) les investisseurs, on peut dire que les voitures présentées ont été des bouées de sauvetage décevantes. En effet, les R3 et R2 sont nouveaux venus intéressants dans le paysage des SUV électriques.