Aussi charmant soit-il, le Jeep Wrangler fait un peu figure d'étrange canard. Sur un marché où les véhicules tout-terrain brandissent de plus en plus le drapeau du luxe – du genre du Land Rover Defender - Jeep reste fidèle à ses racines spartiates. En effet, le modèle n'est peut-être disponible dans nos contrées qu'en version hybride rechargeable, mais conduire un Wrangler, c'est toujours un peu un voyage dans le temps.

Cette année, Land Rover fait la fête. En effet, cela fait 75 ans qu'un certain Maurice Wilks a dessiné la silhouette du tout premier Land Rover dans le sable, et le reste appartient à l'histoire. Ce modèle est devenu une marque à part entière, dans laquelle il existe toujours un successeur spirituel au petit tout-terrain avec lequel tout a commencé il y a trois quarts de siècle. Et quelle meilleure façon de célébrer un tel anniversaire que de retomber en enfance pendant un moment ?

Toutes les semaines, un homme riche se présente avec les poches pleines d'argent et la tête pleine de projets automobiles, mais Sir Jim Ratcliffe était sérieux. En effet, ce milliardaire aujourd'hui anobli cherchait un digne successeur à son Land Rover Defender classique et était prêt à investir tous les actifs de son entreprise chimique - Ineos - dans le projet. Et c'est ce qui s'est passé, puisque deux ans et quelques procès pour un design très similaire plus tard, Ineos a ouvert son premier showroom en Belgique.

Bien que les Classes M/V/X aient fait connaître Mercedes comme constructeur de voitures solides, les designers trépignent dans les coulisses. En 2021, par exemple, ils ont montré une sorte de coupé tout-terrain construit en collaboration avec le défunt designer Virgil Abloh, et l'année dernière nous avons pu voir la vision de Will-I-Am d'une Classe G avec une silhouette GT. CE Classe G fait à nouveau l'objet d'un tel débordement créatif.

C'est le moment, mesdames, messieurs et X. La folie des crossovers a atteint de tels sommets que Porsche propose une 911 surélevée avec des pare-chocs en plastique. Non, on ne parle pas du Cayenne, mais de cette 911 Dakar. Une voiture qui, à première vue, ne devrait pas exister mais a en fait tout à fait le droit d'exister.

On ne pensait jamais pouvoir un jour écrire ces mots, mais ils sont là : l'ère des crossovers de sport est arrivée. Tout comme Porsche avec la 911 Dakar, Lamborghini a maintenant une variante surélevée de sa Huracan prête : la Sterrato. Il manque donc de peu aux Italiens le titre de pionnier sur ce segment de niche, même si Lamborghini rumine cette idée depuis mi-2019.

Le marché des crossovers est si vaste aujourd'hui que nous pensions avoir tout vu. Il existe déjà d'innombrables compactes surélevés, breaks surélevés et coupés surélevés, mais vous pouvez même trouver ici et là des monospaces surélevés et des cabriolets surélevés. Cependant, Porsche a trouvé un dernier trou, et il se présente sous la forme d'une voiture de sport surélevée. En secret, ils nous ont déjà donné un avant-goût en début de semaine avec leur prototype d'ascension de volcans, mais aujourd'hui, nous découvrons pour la première fois la 911 tout-terrain prête pour la production.

Les clients du Defender qui se sont fait plus d'ennemis que d'amis au fil des ans peuvent désormais commander un Defender 110 doté de la « protection balistique » nécessaire. Ce Defender A-KIP (Anti-Kidnap) sera personnalisé par l'entreprise allemande Trasco, l'une des sociétés de conversion de véhicules blindés les plus connues.

Le Volkswagen ID.4 est sur le marché depuis environ deux ans maintenant et a été disponible en plusieurs versions depuis. Comme il sied à un SUV, vous pouvez choisir entre deux ou quatre roues motrices, et il existe même une version plus sportive dans la gamme sous le nom de GTX. Une version tout-terrain n'était pas encore disponible et Volkswagen semble penser que c'est dommage.

Lorsque même le spécialiste du tout-terrain Jeep s'intéresse de près aux véhicules électriques, on sait que le secteur automobile est en train de prendre un sérieux virage. L'une des marques américaines les plus populaires lancera quatre véhicules entièrement électriques d'ici 2025 et veut être une marque 100 % électrique en Europe d'ici 2030. L'Avenger, développé pour l'Europe, pourrait être lancé dès l'année prochaine.