Land Rover pousse le curseur de l'ultraluxe encore un cran plus loin avec la Range Rover SV Ultra — et cette fois, il n'est pas question de chevaux, de tenue de route ou de capacité de chargement. Non, la SV Ultra veut simplement devenir la meilleure enceinte musicale sur quatre roues.

Grande nouvelle chez Land Rover : il y a exactement vingt ans naissait le Range Rover Sport, un SUV costaud devenu très vite le jouet préféré de bon nombre de footballeurs pros et de musiciens… qui ne l'ont ensuite utilisé que sur asphalte. Un public assez restreint ? Détrompez-vous : le Range Rover Sport est rapidement devenu un best-seller de la marque, avec plus d'un million d'exemplaires vendus dans le monde.

Tout d'abord, parlons du modèle. Le Range Rover Mer du Nord prend comme base la version supérieure Range Rover SV et travaille principalement sur des schémas de couleurs et des matériaux exclusifs.

Florilège de couleurs

Un modèle aussi exclusif mérite naturellement une description lyrique en ce qui concerne les finitions et les choix de couleurs. Voici donc un florilège (extrait du communiqué de presse) que nous n'aurions pas pu inventer nous-mêmes.

Avec le Range Rover Sport SV, Land Rover dispose d'une nouvelle puissance dans sa gamme. Même si nous comprenons que tout le monde n'a pas le budget pour un tel athlète pur-sang avec 635 ch sous le capot. Land Rover jette donc l'éponge et vous offre la possibilité d'équiper votre Range Rover Sport Dynamic SE du Stealth Pack. Ainsi, votre Range "banal" prendra soudain des allures de costume de mafieux !

Le terme " Fintail " n'a certainement pas dérobé ce Range Rover. En effet, le kit de carrosserie développé par la société de tuning Kahn est doté d'ailettes frappantes. Au bas du pare-chocs avant, sur les jupes latérales et à l'arrière. Même sur le toit, il y a de la place pour deux ailerons de requin. Bien que ces derniers soient fournis de série par Land Rover. Quant à savoir si le Range Rover s'embellit grâce à ces modifications, on vous laisse le soin d'en décider. Après tout, on est ici pour parler de l’élément qui se cache aussi bien qu’un nez sur la figure : ces énormes jantes.

C’était en 2021 que Land Rover levait le voile sur son tout nouveau Range Rover. Ce dernier arbore un design extérieur plus fin que jamais et s'enrichit d'une gamme de nouveaux moteurs, mais cela s'accompagne de quelque chose d'étrange. En effet, on pouvait commander la précédente génération du SUV suprême en version P565 avec – eh oui - 565 ch. Pourtant, la variante la plus puissante du nouveau Range Rover culminait à 530 ch. Cela vous dérange ?

En 2018, Jaguar a fait une folie pour une fois et a déballé l'un des premiers SUV électriques premium avec l'I-Pace. Mais cela s'est arrêté là, car le constructeur n'a littéralement pas dévoilé un seul modèle électrique depuis. Au cours des cinq dernières années, les Britanniques ont été dépassés de toutes parts par les ambitions électriques de leurs concurrents et il en va de même pour Land Rover, déjà complètement dépourvu d’électriques. Il est donc grand temps d'y remédier.

En 2017, Land Rover a fait quelque chose d'inattendu. Après tout, l'Evoque, plus compact, faisait déjà partie de la gamme depuis un certain temps et le Sport était également proposé sous le grand Range Rover, mais apparemment, il y avait un vide entre les deux. Cet écart s'est avéré être juste assez grand pour le Velar, un Range Rover qui combine les lignes de l'Evoque avec la taille d'un Sport. Près de six ans plus tard, c’est toujours avec un certain succès, et il a donc mérité son facelift.

Le dévoilement d'un nouveau Range Rover, c'est toujours délicat. Le modèle a un public cible tellement diversifié que cela peut toujours aller dans les deux sens. D'un côté, on cherche un bijou aussi ostentatoire que possible à exhiber, tandis que de l'autre côté, on mise sur une expérience de luxe primitif britannique, sans fioritures. Land Rover doit concilier ces deux éléments dans une gigantesque automobile, et cela ne doit pas être facile.

Le dévoilement d'un Range Rover Sport est toujours un événement à attendre avec impatience. On ne parle ne pas de son apparence surprenante - il faut généralement y regarder à deux fois pour voir la différence avec son prédécesseur ou même le plus grand Range Rover - mais parce que chez Land Rover, on crée toujours autant de spectacle autour du dévoilement.