Réjouissez-vous, fans belges de musclecars : la nouvelle Dodge Charger débarque enfin chez nous ! Vous pouvez désormais vous rendre chez trois concessionnaires pour vous offrir la bête, en version essence comme en version électrique. Vous avez bien lu : la Charger existe aujourd'hui aussi en EV. Et c'est apparemment une EV au potentiel considérable. Sa maison mère Stellantis s'en sert en effet comme banc d'essai pour le Graal de la technologie EV.

Inutile de tourner autour du pot : Ford est un peu en pleine recherche d'identité ces temps-ci. Il y a quelques années, la marque a fait le choix de rendre sa gamme européenne plus « américaine », et des best-sellers comme la Fiesta et la Focus ont dû passer à la trappe. C'était donc aussi le cas de leurs versions sportives, puisque toutes deux existaient en ST, et la Focus avait même eu droit à une juteuse version RS. Aujourd'hui, vous pouvez toujours courir… Mais il y a enfin une alternative digne de ce nom.

Hier soir, nous aussi, on a failli tomber du canapé. Audi a en effet levé le voile — sans prévenir — sur une nouvelle supercar dotée d'un nouveau nom : la Nuvolari. Derrière ce nom se cachait toutefois une recette bien connue, puisqu'il s'agit de la successeure de l'iconique R8. Et pour l'occasion, Audi a pu puiser à nouveau dans la technologie Lamborghini. Contrairement à la R8, la Nuvolari sera toutefois limitée à 499 exemplaires, et les chances que vous puissiez en décrocher une sont minces… Sans parler du prix.

L'Audi R8 était morte et le patronyme ne devait plus jamais revenir. C'était le discours officiel d'Audi il y a quelques années. Ce que la marque aux quatre anneaux avait omis de préciser, mine de rien, c'est qu'elle planchait bel et bien sur une successeure… mais sous un autre nom. Et avec la puissance d'une Bugatti Veyron. Voici la Nuvolari.

Croyez-le ou non, mais la Rolls-Royce Spectre a déjà trois ans au compteur. C'était en 2023 que les Britanniques les plus germanisés dévoilaient leur premier modèle électrique. Et contrairement à cet autre premier modèle électrique d'un constructeur de luxe, cela n'avait pas déclenché un torrent de critiques. La Spectre ressemblait en effet à une Rolls pure souche… Et c'est toujours le cas après sa première grande mise à jour. 

Comme il sied à toute bonne sportive, la BMW M2 est devenue un peu plus rapide à chaque génération. Le modèle actuel a débarqué avec un solide 460 ch, puis un facelift lui a offert les 480 ch des M3 et M4 sur les roues arrière. Problème : ces roues arrière ont dû composer avec un souci de plus en plus criant. Plus les chevaux affluaient, plus il devenait risqué de les lâcher tous en même temps… BMW a trouvé la parade.

Porsche a construit, via sa très exclusive division Sonderwunsch, une 911 GT3 avec Touring Package pour le moins voyante. La voiture a été commandée par Porsche Moldova à l'occasion des quinze ans de présence de la marque dans le pays. Elle est entièrement placée sous le signe du « Tree of Life », un symbole culturel important représentant la tradition, la croissance et le lien entre les êtres.

Avec sa nouvelle GT 4-Door Coupé, Mercedes-AMG vise clairement Porsche — mais pas la Porsche Panamera. Celle-ci embarque en effet des moteurs thermiques, tandis que la nouveauté d'AMG est 100 % électrique. Ce qui la place nez-à-nez avec la Porsche Taycan… littéralement, puisque dès sa présentation, nous avions déjà comparé les deux modèles en détail. Seul le chapitre des prix restait en suspens. C'est désormais chose faite !

Au cas où tu aurais raté le mémo, Lotus s'apprête à loger un V6 hybride 3 litres de 530 ch à l'arrière (enfin : en position centrale) de l'Emira, développé par une joint-venture entre Geely et Renault. Mais avant cela, les ingénieurs ont visiblement voulu rendre un dernier hommage au quatre-cylindres actuel emprunté à Mercedes-AMG. L'Emira 420 Sport est née.

Nissan est en pleine réinvention et ça se fait sous la houlette d'un homme – Ivan Espinosa – qui a de l'octane pur dans les veines. Le CEO sait mieux que quiconque que Nissan possède un héritage sportif qui mérite d'être honoré. Pas seulement avec le lancement de nouveaux produits, mais aussi en maintenant en vie ces classiques surpuissants. En Australie, ça va désormais devenir un peu plus facile.