Enzo Ferrari contemple-t-il les derniers événements avec bienveillance depuis le paradis ? C'est loin d'être sûr, car son enfant spirituel – vous savez, la marque Ferrari – multiplie les produits douteux ces derniers temps. On pense évidemment à la Luce, réincarnation italienne de l'Apple iCar enterrée prématurément. Et voilà qu'on peut désormais ajouter cette 12Cilindri Manuale à la liste. Dommage, car à première vue, Ferrari tient de l'or en barre.

Nous sommes en 2026, et une supercar électrique de 1.000 ch ne surprend plus personne. Même une supercar électrique de 2.000 ch n'a plus rien d'exceptionnel : avec des moteurs électriques, pratiquement tout est possible. La puissance et l'accélération sont un peu passées de mode à mesure que les VE gagnent en muscle. Alors, quelle est la prochaine étape ? Eh bien, que diriez-vous d'une voiture dotée de tellement de grip que vous n'avez quasiment plus besoin de freiner dans aucun virage ?

Hier, nous vous annoncions une triste nouvelle. Alpine a en effet confirmé que la veille, la toute dernière A110 était sortie des chaînes de son usine de Dieppe. C'est la fin de l'une des voitures de sport les plus pures du moment. Mais ne pleurez pas trop longtemps : une nouvelle A110 est en route. Ce sera un modèle 100 % électrique, mais selon les Français, ce sera tout autant une vraie sportive.

L'offre se réduit comme peau de chagrin si vous cherchez une sportive pure et sans fioritures. Regardez du côté de Porsche : la 718, on ne peut déjà plus l'avoir en version normale car la seule encore en vente est la GT4 RS. Chez Toyota, impossible de mettre la main sur une GR86 et la GR Supra est elle aussi sortie de production, tout comme la BMW Z4, techniquement identique… Et si vous comptiez aller faire vos emplettes chez Alpine, vous êtes également trop tard.

Il y a peu, nous écrivions qu'Aston Martin comptait bien continuer à produire des moteurs V12. Eh bien, les Britanniques tiennent parole : via une édition spéciale, la Vanquish souffle ses 25 bougies… grâce à 12 cylindres !

Une carte d'anniversaire visuelle

Un V12 qui, pour l'occasion… n'a pas changé. Pas de quoi se plaindre avec une cavalerie de 835 chevaux, 1.000 Nm, un sprint à 100 km/h en 3,3 secondes et une vitesse de pointe de 344 km/h. Mais cette carte d'anniversaire est donc avant tout d'ordre visuel.

À moins d'avoir vécu ces dernières années sous une pierre de 2,5 tonnes et de 5 mètres de long, vous savez que Jaguar emprunte désormais une direction radicalement différente. Toutes les voitures de la marque ont été retirées de la vente en attendant l'arrivée de la Type 01. Ce giga-GT électrique a cependant essuyé un torrent de critiques sans précédent — du moins jusqu'à ce que Ferrari dévoile la Luce… Et pendant ce temps, quelqu'un d'autre enchaîne les réincarnations de magnifiques anciennes Jaguar.

Porsche a décidé que la Cayman avait fait son temps comme base de sa voiture de course GT4. La nouvelle 911 GT4 R prend le relais, avec le bon vieux flat-six atmosphérique de 4,0 litres logé derrière l'essieu arrière.

La nouvelle Alpine A110 sera un VE. C'est acté depuis longtemps, et les théories vont bon train depuis des mois au sujet de sa plateforme et des différentes variantes de carrosserie prévues par les Français. Mais des vraies réponses ? Il faudra aller les chercher à Goodwood !

Contredisez-nous si vous le souhaitez, mais les Maserati Granturismo et Grancabrio sont trop souvent oubliées. Elles affichent une élégance toute italienne, disposent de moteurs puissants et pleins de caractère, et font même figure de véritables pionnières avec leurs groupes motopropulseurs électriques musclés. Pourtant, vous préférez acheter une Porsche. Reste à voir si ce facelift peut changer la donne.

Croyez-le ou non, mais la Porsche Taycan roule sa bosse depuis bientôt sept ans. Fin 2019, elle débarquait comme première Porsche électrique et l'une des premières sportives à batteries. En tant que pionnière, on pourrait se dire qu'elle n'a plus rien à apprendre. Eh bien, c'est apparemment faux.