Il y a 50 ans, Ferdinand Porsche a offert un cadeau très spécial à sa sœur Louise. En effet, pour son anniversaire, il lui a offert la toute première Porsche équipée d'un turbocompresseur. À l'époque, il s'agissait essentiellement d'un modèle de présérie, mais avant même la fin de l'année, en octobre 1974, la véritable Porsche 930 Turbo a été dévoilée au grand public. Et comme de juste, il convient de la célébrer.

Tout cela semblait prometteur, mais il n'en a rien été pour Lightyear. Le constructeur automobile néerlandais a présenté en 2019 le Lightyear One, le prototype d'une voiture électrique qui tire l'essentiel de son autonomie du soleil. Pas moins de cinq mètres carrés de panneaux solaires étaient ainsi disséminés sur la carrosserie, et ceux-ci ont également été intégrés à la version de production, rebaptisée Lightyear 0. Peu après la présentation de cette version de production, Lightyear a fait faillite et n'a donc achevé qu'une seule voiture solaire.

L'Aston Martin Vanquish a gagné en notoriété lorsqu'elle est apparue dans le film de James Bond de 2002, Meurs un autre jour, avec Pierce Brosnan au volant (le meilleur James Bond, selon nous). D'un seul coup, Aston Martin est redevenue la marque la plus branchée et la plus chic du monde. C'est pourquoi Aston Martin n'a pris aucun risque lors du développement de la nouvelle génération.

La Rimac Nevera n'a plus besoin d'être présentée, même si on ne la voit jamais dans la rue. En revanche, on la trouve souvent sur notre page d'actualités. En effet, l'hypercar croate a battu les records de vitesse les uns après les autres, au point de battre 23 records en une seule journée - c'est peut-être aussi un record.

Il y a trois ans, Lamborghini a présenté un projet audacieux. Par exemple, elle présenterait son premier véhicule électrique en 2025 - dont nous savons maintenant qu'il s'agit de cette Lanzador - mais avant cela, tous les autres modèles devaient être branchés. En effet, avant la fin de l'année 2024, les Italiens ne vendront que des modèles dotés de groupes motopropulseurs hybrides rechargeables, et ils étaient déjà sur la bonne voie avant cela.

Il y a environ deux mois, BMW a dévoilé sa nouvelle Série 1...enfin, presque. En effet, il n'était pas nécessaire de la regarder longtemps pour constater qu'elle partageait l'essentiel de ses pièces avec la Série 1 sortante, à l'exception d'une toute nouvelle face avant et d'un arrière sensiblement redessiné.

Dodge a une nouvelle Charger, mais elle est d'un calibre différent. Par exemple, elle a toujours l'apparence d'une muscle car traditionnelle, mais sous la peau, tout est différent. Ainsi, pour la première fois, elle se décline en version [purement électrique sous le nom de Charger Daytona]v), tandis que le modèle essence remplace son V8 Hemi par un six en ligne de 3,0 litres. Mais qu'en est-il du rugissement du V8 d'antan ? Ne vous inquiétez pas : vous pourrez toujours l'entendre.

Qui dit V10, dit Lamborghini - ou Audi, car il est évident que la R8 est équipée du même bloc. En Italie, cependant, ils ont été les premiers, car le dix cylindres se trouvait déjà entre les essieux de la Lamborghini Gallardo en 2003. En 2014, la Huracan lui a succédé et oui, elle aussi n'avait qu'un V10... Mais cette tradition prendra fin très bientôt.

Un turbocompresseur semble être une évidence de nos jours, mais ce n'est pas toujours le cas, surtout aux États-Unis. Là-bas, on préfère encore avoir des voitures rapides sans turbos et, s'il le veulent vraiment, ils préfèrent les compresseurs. Il suffit de regarder la Ford Mustang avec son V8 de 5,0 litres ou la nouvelle Chevrolet Corvette, qui a un moteur atmosphérique de 6,2 litres à la base.

Soyons clairs : le coupé est une race en voie de disparition. L’un des plus connu, l’Audi A5, a été remplacé la semaine dernière les A5 Berline et Avant. Audi, comme beaucoup d'autres marques, ne construit plus un seul coupé, mais il fut un temps où c'était un peu différent. Il fut un temps où il y avait tellement de coupés sur le marché qu'il y a de fortes chances que vous ayez déjà oublié certains d'entre eux.