Saab staat voor velen onder u gelijk met 'turbo', maar bij andere gaat er eerder de associatie met cabrio's op. Al sinds de jaren 80 bouwt deze Zweedse autoconstructeur cabrio's die bruikbaar zijn tijdens alle seizoenen van het jaar. De laatste jaren echter is saab niet meer zo vernieuwend op dit vlak en om deze schade goed te maken staan ze op het komende autosalon van Parijs klaar met hun toch wel radicaalte noemen 9-X Air! Deze compacte cabrio toont hoe de 9-3 cabrio er in de toekomst wel eens zou kunnen uitzien.
Anthony Lo, de Director of Advanced Design van GM Europe, stond aan het hoofd van dit project. De 9-X Air is voorzien van een plat canvasdak dat mbv verhoogde C-stijlen eenvoudig kan gemonteerd worden. Wanneer het dak volledig is opgeborgen komt de achterruit terug omhoog met als resultaat dat de passagiers omringd zijn door glas en voldoende beschermd zijn tegen windgeruis.
Onder de motorkap ligt dezelfde 1.4l motor als in de9-X BioHybrid concept die op het autosalon van Geneve werd voorgesteld. Dit blok, dat zo'n 200pk levert, vereist een mengeling van 85% bioethanol en 15% benzine. De prestaties lijken mij veelbelovend: 0 tot 100km/h in 8.1 sec en een CO2-uitstoot van 107g/km.
via autoexpress
Saab staat voor velen onder u gelijk met 'turbo', maar bij andere gaat er eerder de associatie met cabrio's op. Al sinds de jaren 80 bouwt deze Zweedse autoconstructeur cabrio's die bruikbaar zijn tijdens alle seizoenen van het jaar. De laatste jaren echter is saab niet meer zo vernieuwend op dit vlak en om deze schade goed te maken staan ze op het komende autosalon van Parijs klaar met hun toch wel radicaalte noemen 9-X Air! Deze compacte cabrio toont hoe de 9-3 cabrio er in de toekomst wel eens zou kunnen uitzien.
Anthony Lo, de Director of Advanced Design van GM Europe, stond aan het hoofd van dit project. De 9-X Air is voorzien van een plat canvasdak dat mbv verhoogde C-stijlen eenvoudig kan gemonteerd worden. Wanneer het dak volledig is opgeborgen komt de achterruit terug omhoog met als resultaat dat de passagiers omringd zijn door glas en voldoende beschermd zijn tegen windgeruis.
Onder de motorkap ligt dezelfde 1.4l motor als in de9-X BioHybrid concept die op het autosalon van Geneve werd voorgesteld. Dit blok, dat zo'n 200pk levert, vereist een mengeling van 85% bioethanol en 15% benzine. De prestaties lijken mij veelbelovend: 0 tot 100km/h in 8.1 sec en een CO2-uitstoot van 107g/km.
via autoexpress
Recente reacties
Dacia Duster krijgt nog dit jaar gezelschap van zevenzits ‘Bigster’
Is de bigster ook verkrijgbaar in een vijfzitter,voor meer bagageruimte te hebben? Mvg Dave
Door Muller dave 9 uur geleden
Tweede digitale teller: dé oplossing voor elektrische bedrijfswagens die thuis laden?
Ik heb een vennootschap en rij elektrisch... De wagen laadt ik thuis op en kreeg van de overheid...
Door David 9 uur geleden
Tweede digitale teller: dé oplossing voor elektrische bedrijfswagens die thuis laden?
Geloof je het zelf? Stroohm wilt dit natuurlijk, want dan kunnen zij dik cashen. Maar dit is...
Door this 9 uur geleden
Kia EV9 GT komt eraan, krijgt “enorm vermogen” (2024)
Als je geen woekerprijzen hebt bij het openbaar laden (ze bestaan gelukkig), kom je nog steeds...
Door this 16 uur geleden