De volgende stap is gewoon de zwakke schakel (dat zijn wij) in het hele autorijden (tijdelijk) buiten spel zetten. Toyota neemt indien nodig de controle van het stuur over en laat de wagen om het obstakel heen rijden. 

Onderdelen van dit systeem zijn ondermeer de "millimeter-wave-radar" en diverse camera's. Beiden scannen ze de omgeving af en berekend hoeveel remkracht er nodig is en welke stuurbeweging als er zich een probleem voordoet. Er wordt door de ingenieurs heel wat gekeken naar alledaags crash-video's en simuleren deze via computersoftware tot in de kleinste details.

Toyota heeft nog heel wat werk voor de boeg als het haar einddoel wil halen, "Zero injuries and zero fatalities".

In het verkeer gebeuren vaak de onverwachtse zaken. Het beste is natuurlijk zélf de weg afscannen. De moderne wagens kunnen elke dag meer met als resultaat dat de mensen meer en meer rekenen op de elektronische snufjes van hun wagen. (In de koptekst vermelde ik enkel de Prius maar toyota wil dit gaan aanbieden voor het hele gamma.)

Bron: yahoo