La version de production diffère légèrement de l'hypercar que la marque a présenté il y a quelque temps. Elle est plus large - 2,05 mètres de large - et sa vitesse de pointe est plus élevée. Czinger atteint cette vitesse de pointe en combinant deux moteurs électriques avec un gros moteur V8 de 2,88 litres. Ça doit être le plus petit V8 du moment, non ?

HORS DU MONDE EN UNE SECONDE

La combinaison est déjà bonne pour 1 250 ch, un chiffre extrême si l'on considère que la Czinger 21C ne pèse que 1 240 kilogrammes. 1,9 seconde, c’est le temps qu’il lui faut pour passer de 0 à 100 km/h ! Elle atteint 300 km/h en seulement 13,8 secondes. Dans ce temps, une Dacia Spring n'atteint même pas encore…les 100 km/h ! Les 400 km/h sont atteints en 21,3 secondes. Glups. La vitesse de pointe de ce monstre est de 452 km/h, soit 30 km/h de plus que la version originale proposée par Czinger.

Pour ceux qui trouvent que la puissance ci-dessus est un peu faible, il y a une bonne nouvelle. Czinger signale qu'une autre mise à niveau de 100 ch est disponible, ce qui porte la puissance disponible à 1 350 ch. Pratique si votre voisin a accidentellement acheté la même voiture, bien sûr. La Czinger est équipée d'une boîte de vitesses automatique à sept rapports et Czinger veut positionner la voiture comme écologique. Ça paraît fou, mais la voiture peut fonctionner avec différents carburants. Elle tournera aussi au méthanol recyclé et avec les carburants électroniques.

Czinger construira 80 exemplaires de cette 21C, mais ils ne se ressembleront pas tous. Outre cette version, il y aura également une version spécialement conçue pour les circuits.