Les critiques n'ont pas tari d'éloges lorsque le S-Max a été lancé en 2006. Un monovolume qui se conduit comme une berline Ford et donc bien mieux que la concurrence. La deuxième génération a également répondu aux attentes en 2015, en tant que frère monovolume de la Mondeo. Cependant, la Mondeo et le S-Max semblent être en fin de vie. Pour améliorer la qualité de vie du dernier, Ford a décidé d'ajouter à la gamme une version de base et une variante hybride.
BMW s'est peut-être tiré une balle dans le pied il y a quelques années, avec l'introduction des i3 et i8. Ces modèles ne sont pas de simples versions électriques des Série 3 ou 8 de leur époque, mais des voitures totalement distinctes.
Croyez-le ou non, l'Amarok de Volkswagen existe depuis 2010. Bien que les véhicules commerciaux aient généralement une durée de vie plus longue que les voitures particulières, il est grand temps de les remplacer. Volkswagen annonce maintenant que la nouvelle génération sera lancée à la fin de 2022 et nous montre quelques premières images.
Rassurez-vous : la Renault Austral ne sera pas un modèle réservé au marché australien. Au lieu de cela, Renault donne ce nom au successeur du Kadjar, un SUV populaire qui est vendu dans toute l'Europe depuis 2015. L'Austral arrive donc aussi dans notre hémisphère.
Depuis l’arrivée de Tesla sur le marché, plusieurs conducteurs et constructeurs se sont rendu compte que l’architecture d’une voiture électrique permettait un meilleur comportement routier. Petit cours de physique : avec les lourdes batteries placées en sandwich dans le plancher, le centre de gravité s’en trouve rabaissé, réduisant ainsi les tendances au roulis et au tangage. En bref, bien que les électriques soient plus lourdes, leur poids est bien mieux répartis.
Ce ne serait pas la première fois, car Fisker n'est pas non plus un nom nouveau en Europe. Nous la connaissons surtout grâce à la Fisker Karma, une hybride rechargeable futuriste dont l'histoire est plutôt confuse. Le petit fabricant a fait faillite pendant la production de la Karma et a vendu le modèle, y compris les plans de construction, au groupe chinois Wanxiang. Ils ont ensuite créé Karma Automotive et rebaptisé la Fisker Karma Karma Karma Revero. Quoi qu'il en soit, la marque Fisker originale est de retour depuis quelques années et fait une nouvelle tentative avec l’Ocean.
Lors de son investiture en 2017, Macron n'avait pas encore pu choisir la DS 7 Crossback hybride rechargeable. La version plug-in étant maintenant au catalogue depuis un certain temps déjà, c'est la version 4x4 E-Tense à transmission intégrale de 300 ch qui constitue la base du nouveau véhicule présidentiel.
La deuxième génération du Lexus NX affirme la place dans le segment des SUV premium. Mais cette nouvelle phase n'arrive pas seule : la recette originale évolue un peu, son habitacle se transforme du tout au tout et une nouvelle motorisation hybride rechargeable fait son apparition avec en bonus une bonne autonomie électrique.
Contrairement au reste de l’industrie automobile, Tesla n’effecture pas de mise à jour à date fixe. Le constructeur américain lance des améliorations plus ou moins importantes au fil du temps pour toute une gamme de modèles ou pour une version spécifique. Cette fois, c'est au tour de la Model 3 Standard Range Plus, la version de base de la Model 3.
Comme presque tous les modèles de sa gamme, BMW propose également une version M renforcée de son SUV X3. Le X3 M Competition, la version la plus extrême, développe 510 ch et 650 Nm de couple grâce à son six en ligne de 3,0 litres. Plus qu'assez, penserait toute personne saine d'esprit, mais pas Manhart.
