Qui dit Xiaomi dit généralement smartphones, mais pas toujours. Outre les écouteurs et les sèche-cheveux, ce fabricant chinois s'est récemment lancé dans la fabrication de voitures. Il a commencé avec la SU7, une berline électrique à mi-chemin entre la Porsche Taycan et la McLaren 750S en termes d'esthétique. Aujourd'hui, cependant, un SUV est également prêt, et son design s'attaque à un autre constructeur de supercars. Il y a peu, Xiaomi a en effet levé le voile sur une voiture qui ressemble tellement à une Ferrari qu'elle a déjà un surnom à la rédaction : la « Puroxiaomi ».

Au milieu de l'année 2024, l'Union européenne a fait un grand pas en avant : c'est à ce moment-là que les taxes d'importation sur les véhicules électriques fabriqués en Chine ont été renforcés. Il ne s'agit pas non plus d'un petit durcissement, oh non : certains fabricants ont soudainement dû payer près de 40 % de plus.

En début d'année, Tesla a annoncé une nouvelle étonnante : la marque a vendu moins de voitures en 2024 que l'année précédente. Cela arrive à tous les constructeurs de temps en temps, mais c'est arrivé à Tesla pour la première fois en près de 15 ans. Les dirigeants de la marque se sont empressés de déclarer que ce déficit serait doublement comblé en 2025, 2024 ayant été pour eux une année de transition. Cependant, même au cours d'une année de transition, Tesla a réussi à rattraper un autre grand nom.

Le Tesla Model Y est devenu l'année dernière la voiture la plus vendue en Europe, et nous comprenons très bien pourquoi. Après tout, le SUV électrique offre un bon rapport qualité-prix dans sa forme de base, tandis qu'en Performance, il est sanguin mais rapide. En revanche, le Model Y ne pouvait pas transporter plus de cinq personnes. Depuis le début, il était possible de commander une version avec une troisième rangée de sièges aux États-Unis, mais cela n'a jamais été le cas en Europe...jusqu'à aujourd'hui !

Au fil des ans, la Tesla Model 3 a connu un certain nombre de versions. Plus qu’on ne sache compter. Cependant, si vous avez regardé dans le configurateur depuis le facelift, l'autonomie était plutôt limitée. Vous pouviez donc choisir une version standard avec une batterie plus petite et la propulsion, et à l'autre extrémité du spectre se trouvait la version suprême, Performance, à transmission intégrale.

On l’admet : nous non plus, on ne sait pas où se trouve ce facelift du Tesla Model Y. La mise à jour de la Model 3 a été dévoilée il y a plus d'un an maintenant, mais des mises à jour similaires pour son frère SUV se font toujours attendre, malgré les similitudes techniques entre les deux. Pendant ce temps, nous avons même vu passer un rendu via l’IA, tandis qu'un morceau de la Y facelift a également fuité sur internet. Logique donc d’être choqué en voyant cette image…

Qu'est-ce que c'est ?

C’est le troisième round pour la Tesla Model 3 qui est arrivée - grosso modo - 2018. Après un facelift subtil en 2021, la berline compacte passe maintenant sur le billard. Non seulement sur le plan visuel, mais aussi sur le plan technique, la « M3 Performance » reçoit une sérieuse mise à jour !

Les chiffres de Jato Dynamics concernant les ventes de voitures pour le mois de juillet sont arrivés et ils montrent un tournant intéressant dans la course à la couronne européenne des véhicules électriques. En effet, alors que Tesla semblait intouchable et que BYD est sur le sentier de la guerre, BMW est en train de s'emparer de cette couronne. Comme deux chiens qui se battent pour une jambe...

Cela fait maintenant un mois et demi que la nouvelle politique de l'Union européenne à l'égard de la Chine est entrée en vigueur. En effet, au début du mois de juillet, l'UE a décidé de soumettre les voitures électriques construites en Chine à des taxes d'importation fortement accrues.