Tesla ne participe pas aux opérations de Salon, mais la marque américaine d’électriques pourrait avoir les plus gros rabais à saisir au Salon de l'Auto de Bruxelles....et ce, sans prime de reprise ! Musk et Cie ont décidé de baisser significativement les prix des Model 3 et Model Y (les Model S et X n'ont pas été touchés) afin de faire face à la concurrence et de continuer à atteindre les chiffres de production visés.

Dire que le PDG de Tesla, Elon Musk, aime les choses simplifiées est un euphémisme. Le processus d'achat d'une Tesla en fait partie, mais aussi l'assemblage et le choix - limité - lors du montage. C'est l'une des raisons pour lesquelles, ces dernières années, vous ne pouviez choisir que 5 couleurs de carrosserie sur toutes les voitures Tesla. Une nouvelle importante cependant, car Elon Musk lui-même a annoncé lors de l'inauguration de la Gigafactory à Berlin que deux nouvelles couleurs seraient introduites. Grâce à la ligne de peinture avancée de l'usine.

La Gigafactory de Tesla à Berlin a été un long parcours - ou du moins plus long que prévu. La première pierre a été posée en 2019 avec l'intention de commencer la production à la fin de 2021, mais les résidents locaux et les militants écologistes y ont mis un terme. Dans une dernière tentative pour paralyser l'usine, la consommation d'eau a été remise en question, mais au début de ce mois, le gouvernement du Brandebourg a décidé que la production pouvait finalement commencer. Aujourd'hui, le revers pour Tesla prend enfin fin.

4680, c’est le nom de la batterie automobile de Panasonic et dont la production d’une nouvelle version commencera à partir d'avril 2023. Ces batteries sont censées offrir une plus grande capacité avec moins de cellules, et peuvent donc être commercialisées à moindre coût. Les batteries seraient fabriquées au Japon, mais Panasonic se tournerait également vers les États-Unis, où une nouvelle unité de production serait mise en place. Ce n'est pas une coïncidence, car Tesla utilise et fabrique ces batteries 4680..

On s’en souvient comme si c'était hier, le dévoilement de la Tesla Model S faceliftée. Cela n'a rien à voir avec les changements extérieurs de la voiture - qui sont en fait assez modestes - mais avec le volant bizarre qui est apparu sur les premières photos. Ce volant n'était plus un "volant" mais plutôt un guidon d'avion tronqué, de forme carrée. Vu que ce nom n’est pas trop attrayant, Tesla l’avait baptisé "Yoke" et n'a pas mâché ses mots.

Notre période préférée de l'année est déjà là, puisque le début de l'année 2022 nous apporte le tableau complet des chiffres d’immatriculation de 2021, si tumultueuse soit-elle. Après avoir analysé les marques les plus populaires, on se penche maintenant sur les modèles, et là, on observe des chiffres étonnamment différents.

Tesla a été l'un des premiers constructeurs à pouvoir ajuster le logiciel de ses voitures à distance, via des mises à jour dites "over-the-air". Par conséquent, on entend rarement parler d'un véritable rappel pour les modèles Américains. La plupart des problèmes peuvent être éliminés grâce à la puissance du Cloud. Il suffit de penser à la suppression de la fonction Passenger Play pendant la conduite.

Pouvoir jouer à des jeux sur l'écran d'infodivertissement lorsque votre voiture est à l'arrêt, c’est pratique. Mais le fait que cette fonction fonctionne également lorsque la voiture est en mouvement rend les choses un peu trop délicates. C'est également l'avis de la NHTSA, l'agence américaine de sécurité routière, qui a reçu une plainte d'un propriétaire de Tesla. Par conséquent, Tesla doit maintenant supprimer la fonction Passenger Play du système d'infodivertissement via une mise à jour.

Entre-temps, cela fait depuis 2019 que nous avons pu voir pour la première fois le Tesla Cybertruck, et il n'avait pas exactement l'air mûr à l'époque. Cependant, dans la perspective d'une version de production du pick-up électrique, Tesla ne s'empêche pas de multiplier les coups marketing. Aujourd'hui, par exemple, vous pouvez déjà profiter d'un mini SUV avec un design Cybertruck.

Contrairement au reste de l’industrie automobile, Tesla n’effecture pas de mise à jour à date fixe. Le constructeur américain lance des améliorations plus ou moins importantes au fil du temps pour toute une gamme de modèles ou pour une version spécifique. Cette fois, c'est au tour de la Model 3 Standard Range Plus, la version de base de la Model 3.