Cette fortwo portera le nom de smart #2, par analogie avec ses petits frères #1, #3 et #5, et sera dévoilée fin de cette année. Le chemin vers cette présentation est toutefois digne du Petit Poucet : il est jalonné de miettes de pain, du premier test aux esquisses produit. Et voilà qu'une belle miette atterrit sur notre route : la version concept.

De betaalbare elektrische auto mag dan wel hier zijn volgens de autobouwers, er is echter een grote dissonantie tussen wat merken denken dat een betaalbare EV moet kosten en wat klanten willen betalen voor een betaalbare auto/ EV. Met de Renault Twingo E-Tech zijn we echter weer een stapje verder, want die start aan 19.500 euro. Is dat echter het gehele verhaal?

smart revient à ses racines ! Il y a quelques mois, nous avions pu te montrer les premières photos de la nouvelle #2, la version moderne de la smart fortwo électrique, cette petite caisse qui a rendu la marque mondialement célèbre. Mais il s'agissait alors de nouvelles technologies sous une carrosserie ancienne (lourdement camouflée). Aujourd'hui, la marque sino-allemande dévoile aussi les premiers dessins de sa nouvelle citadine !

Au cas où tu aurais raté l'info, Honda débranche ses grands projets de VE et accepte des pertes de plusieurs milliards. Ça ne veut pas dire pour autant que les modèles déjà lancés doivent prendre leur retraite anticipée. L'histoire de la Honda Super-One ne fait que commencer, et Mugen compte bien lui donner du piquant.

C'est en tout cas l'objectif de la version utilitaire de la Leapmotor T03. Car hormis les versions LCV des micro-citadines, comme la Mobilize Bento déjà disparue, on tient sans doute la camionnette la plus compacte que tu puisses acheter aujourd'hui.

256 km

La Leapmotor T03 ne mesure que 3,6 mètres de long, de quoi se faufiler dans le moindre petit trou même dans les villes les plus encombrées. En prime, avec une autonomie de 256 km, elle a de quoi tenir la distance pour livrer tous les colis à temps, même un Black Friday ou pendant la période chargée de Noël.

Notre marché européen connaît un véritable renouveau dans le domaine des berlines compactes. Celles-ci sont souvent à propulsion électrique et affichent, compte tenu de leur empreinte écologique, un prix relativement élevé. La Dacia Spring est bien sûr la reine, avec un prix d'entrée de gamme de 13 990 €, tandis que la Renault Twingo E-Tech est le petit modèle très convoité, avec un prix d'entrée de gamme de 19 500 €. Peut-on faire moins cher ?

Qu’est-ce que c’est ?

La nouvelle Renault Twingo débarque d’office en version électrique, reprenant quelques gènes des R4 et R5. Elle a beau tourner à l’électron, son style rend un bel hommage à la première Twingo, mais il ne s’agit pas ici que d’un joli minois…

Si tu es un vrai fan d'auto, tu connais forcément les Kei-cars. Ce sont ces petites japonaises qui, grâce à leurs dimensions et leurs moteurs compacts, bénéficient d'avantages fiscaux accordés par le gouvernement local. Chez Honda, il y a la N-Van : un petit engin absurdement pratique qu'on rêve secrètement d'importer chez nous depuis des générations. Surtout maintenant qu'une nouvelle version turbo chapeaute la gamme.

C'est quoi au juste ?

La voiture sans prise avec les émissions de CO2 les plus basses de Belgique. C'est une sacrée victoire pour les ingénieurs de Toyota… mais avouons-le, dit comme ça, ce n'est pas très sexy. Reformulons en mode marketing : la Toyota Aygo X est une citadine stylée avec une consommation ridiculement basse. Voilà, ça sonne mieux, non ?