C'en est bientôt fini du grondement d'échappement des modèles Abarth. En effet, les 595 et 695 à moteur essence sont à bout de souffle et on connaît déjà leur remplaçante : la 500e. Cette Abarth ne peut émettre un grognement artificiel que par l'intermédiaire d'un haut-parleur, car elle est purement électrique, et ce n'est pas tout. Les Italiens ont donc préparé un deuxième véhicule électrique : la 600e.
Le Toyota Hilux reste l'une des icônes absolues du pays des pick-up, mais les icônes aussi doivent évoluer avec le temps. En effet, aussi indestructible qu'il puisse être, le Hilux est considéré comme l'un des pick-up les moins modernes du marché, entre des chevaux de luxe comme le nouveau Volkswagen Amarok et le Ford Ranger. En outre, il est également assez dépassé au niveau du moteur, bien que Toyota ait déjà fait un pas dans la bonne direction avec l'ajout d'un support mild-hybrid pour le moteur diesel.
Chez Hyundai, on n'a pas besoin de dire que les SUV sont à la mode. Le Tucson, par exemple, a conquis de nombreux cœurs depuis son lancement en 2004, et c'est particulièrement vrai pour la génération actuelle. Hyundai a déjà réussi à en produire 746 836 dans son usine tchèque et, si l'on regarde les chiffres européens, 158 056 ont été immatriculés rien que l'année dernière. En d'autres termes, son design futuriste n'a plus la cote ; il est donc temps de le remettre au goût du jour.
Ici, en Europe, nous avons couronné le Renault Scenic E-Tech Electric plus tôt, mais le reste du monde n'est pas forcément d'accord. C'est pourquoi, en plus de l'élection européenne, un vote pour la Voiture mondiale de l'année a également lieu chaque année, spécifiquement pour les modèles de voitures disponibles sur au moins deux marchés mondiaux. Le jury, composé de plus de 100 membres, a déjà eu la gentillesse de fournir la liste complète des finalistes, et nous savons maintenant exactement quels petits modèles ont remporté les prix.
Le fait que le diesel soit de moins en moins populaire n'est pas nouveau depuis longtemps. Cependant, un certain nombre de marques - pour ne pas dire la plupart des marques de volume - ont une riche histoire en matière de diesel qui ne leur a pas porté préjudice. Volvo, par exemple, a lancé le premier moteur diesel à six cylindres en ligne au monde en 1979 avec la Volvo 244 GL D6. Si vous deviez le démarrer à l'aube, tout le voisinage était réveillé.
Depuis 45 ans, le Mercedes Classe G est le tout-terrain par excellence en Allemagne. Le moment est donc bien choisi pour donner un coup de jeune à la génération actuelle (W464 en langage codé). Oui, c'est vrai, c'est nouveau. Mercedes pointe là où c'est nécessaire, ajoute un peu de technologie hybride et met de la vapeur dans le monde pour l'EQG plus tard dans l'année.
Voici le tout nouveau Renault Scenic E-Tech. Un tout nouveau modèle qui, comme l’Espace, fait une transition majeure. Non seulement, il perd l’accent dans son nom, mais il gagne surtout une motorisation uniquement électrique. Plus encore, sa carrosserie se veut dans l’air du temps. Ainsi, il en est fini avec la forme de monovolume compacte au profit de l’esthétique d’un crossover dynamique.
Croyez-le ou non, mais d'ici un peu plus d'un an, le paysage des véhicules électriques de BMW sera profondément remanié. Avec l'introduction de la Neue Klasse, l'innovation la plus importante de BMW depuis la Neue Klasse originale, la marque allemande veut laisser sa marque. Nous savions déjà qu'une berline allait voir le jour, mais cette Vision Neue Klasse X montre clairement qu'il y aura aussi de la place pour un SUV. Mais qu'en pensez-vous ?
Il y a six mois, Peugeot a levé le voile sur le nouveau 3008 et a révélé une nouveauté remarquable. Cette fois-ci, ce n'est pas tant le fait qu'il ait pour la première fois une version purement électrique - attendue pour 2024 - mais plutôt le fait qu'il soit désormais appelé « SUV fastback ».
Le moment est venu : cette année, Audi lance une série de nouveaux véhicules électriques pour tenir compagnie aux e-tron GT, Q4 e-tron et Q8 e-tron. Les A6 Berline e-tron et A6 Avant e-tron sont encore loin, mais la première est la Q6 e-tron.
