Avec la Twizy, la Zoe et les versions électriques de la Twingo, du Kangoo et du Master, Renault propose un grand nombre de véhicules électriques. La marque française n'a pas encore de concurrent direct pour la Volkswagen ID.3, par exemple. Avec l'accent sur "pas encore", car cette année, cela va changer. Oui, Renault va lancer une Mégane électrique.
Bien que Dacia affirme avoir rendu la voiture électrique abordable avec sa Spring à 17 990 euros, on ne peut nier que Citroën fait un bien meilleur travail avec son Ami à 6 990 euros. Cependant, il est difficile d'affirmer que l'Ami est une voiture à part entière. Une boîte mobile glorifiée se rapproche plus. Eh bien, à partir de maintenant, vous pouvez également obtenir la microcar en version fourgon !
La génération 4 de la Skoda Fabia montre déjà beaucoup de changements par rapport à sa devancière. La compacte, qui rivalise avec la Volkswagen Polo et la Seat Ibiza, est l'alternative moins chère à ses cousines depuis 1999. Dans cette nouvelle génération, Skoda ajoute encore plus de son argument d'espace, bien que ce ne soit pas la seule innovation.
L’Opel Kadett était une concurrente majeure de la Volkswagen Golf depuis les années 70 et ce modèle a conservé son nom, même aujourd'hui, presque 50 ans après son lancement. En Grande-Bretagne, Vauxhall utilisait déjà le nom Astra depuis un certain temps, mais en Europe, il n'est apparu chez Opel qu'avec la septième génération de la voiture du segment C d'Opel, car bien que le modèle ait obtenu un suffixe "F", il avait été précédé par six générations de Kadett. Ceci est dû au fait que la première génération de 1936 n'a pas été incluse dans l'ordre alphabétique.
Normalement, il y avait un embargo de non-publication jusqu'à demain sur les informations concernant la Volkswagen Polo facelift, mais comme un certain nombre d'images ont fuité en ligne aujourd'hui, Volkswagen a décidé que toutes les informations pouvaient être publiées dès à présent. C'est parti !
Les dragracers et voitures de courses électriques sont encore peu nombreux pour le moment. Cependant, vous pouvez être sûr que dans les années à venir, nous verrons de plus en plus de VE prêts pour la course. Les ingénieurs de Honda envisagent également un avenir sans VTEC criard. Que l'e-Drag en soit le meilleur exemple.
La Polo espagnole reçoit un léger facelift qui est à peine perceptible de l'extérieur. Elle n'en a pas vraiment besoin, car l'Ibiza peut encore rivaliser avec le design des Seat d'aujourd'hui. Le plus grand changement est le nom écrit à la main sur le hayon, vous savez ainsi à quoi vous attendre. Il y a également un nouveau jeu de jantes en alliage et des feux à LED pour tous les éléments lumineux. Enfin, le logo Seat est désormais disponible en deux teintes de chrome. Juste pour dire.
Avec quelques ajustements mineurs, MINI s'est assurée que sa gamme de base soit prête pendant un certain temps. Désormais, la version survêtement sportifs de la Hatch bénéficie également d’un nez différent. La calandre est plus large et les prises d'air sont réorganisées dans le nouveau pare-chocs.
Juste avant le premier confinement, en février 2020, Hyundai a lancé l'i20 renouvelée avec l'intention de la montrer au public au salon de l'automobile de Genève. Cette fête n'a pas eu lieu, il semble donc que ce nouveau venu se soit soudainement glissé dans le catalogue.
Elles sont très demandées, les étoiles Euro NCAP. De préférence 5 d'affilée, car elles montrent qu'une voiture est actuellement la meilleure en termes de sécurité. La majorité des voitures obtiennent ces 5 étoiles, mais il y a quelques modèles qui ne parviennent pas à obtenir des scores remarquables. La dernière en lice est la Dacia Sandero de nouvelle génération. Avec à peine 2 étoiles sur 5, on devrait parler d'une grosse déception sur le test de sécurité. Même si Dacia - et nous - sommes prompts à nuancer.
