Le magazine allemand AutoBild a fait un tour d'horizondes lancements que l'on peut attendre de Mercedes dans les années à venir.

C'est aussi ce que dit Renault, car dans une réponse à une question de Carscoops, un porte-parole de la marque au losange a déclaré que la Twingo serait remplacée. La marque ne quitte donc pas le segment des petites voitures de ville, elle va simplement l'essayer d'une manière différente.

Ces dernières années, Volkswagen a vendu de moins en moins de Golf aux États-Unis. Par conséquent, Volkswagen mettra fin à la production de la Golf Mk VII au Mexique cette année. La huitième génération de Golf ne sera pas vendue en Amérique.

GTI ou R

Du moins, pas dans sa livrée habituelle. Car Volkswagen continuera à investir dans la vente des Golf haute performance. Cela signifie que les acheteurs américains peuvent toujours contacter Volkswagen pour obtenir une Golf GTI ou une Golf R, qui seront toutes deux disponibles à partir de l'automne de cette année.

Liora et sa John Cooper Works ? C’est le duo idéal. Elle refuse même d’avoir une voiture de société parce qu’elle préfère conduire sa propre MINI. Liora a opté pour une JCW, car elle adore la vitesse. Et son rugissement puissant. « Passer de 0 à 100 pourrait être encore plus rapide », pour sa part. 

Il faut encore faire beaucoup d'efforts pour ne pas écrire "Hyundai Ioniq", car jusqu'à présent, Ioniq faisait partie de Hyundai elle-même. Cela est sur le point de changer et cet Ioniq 5 en est le premier résultat. La "5" bénéficiera d'un design qui ne peut être comparé à aucun autre modèle existant du groupe, soit quelque chose de complètement nouveau. Il s'agira également du premier à utiliser la plateforme E-GMP, qui sera ensuite également utilisée pour d'autres modèles Ioniq.

Le directeur britannique de Vauxhall Stephen Norman, la marque sœur d'Opel, a confirmé cette nouvelle à AutoExpress. Norman ne nous a pas fait savoir sous quel nom cette performance supplémentaire sera présentée. Cependant, les amateurs de puissance voudraient savoir comment Opel aimerait voir une Corsa-e OPC sportive si elle devait utiliser le même moteur électrique de 136 ch, soit beaucoup moins que les 207 ch du moteur à essence de son prédécesseur.

La Renault 4 est un modèle emblématique des années 60 à 80 qui a fait vivre Renault. Son petit frère, le R5, a également duré deux générations et après 30 ans, il apparaît toujours sur la scène de la rue française. Alors pourquoi Renault n'a-t-il pas repris et utilisé les deux noms de modèles ? Par exemple pour les voitures électriques qu'ils veulent mettre sur le marché dans un avenir proche.

La Hyundai i30 N semble déjà très dynamique, mais chez Prior Design, le lien avec le monde des rallyes leur a paru un peu distant. C'est pourquoi ils ont imaginé un kit de carrosserie qui ferait même douter Thierry Neuville de l'authenticité de son mobile de rallye.

Wendy n’a pas sa MINI Electric depuis longtemps. Mais elle en est déjà folle. « C’est une voiture tournée vers l’avenir et c’était à mes yeux la solution la plus respectueuse de l’environnement. » Pourquoi une MINI ? « Parce que MINI a cette image sportive et aventureuse. Et les MINI sont aussi fiables. »

Avec ses dimensions de 2,49 mètres de long, 1,29 mètre de large et 1,55 mètre de haut, ce supermini est plus petit que le smart ForTwo EQ, vous imaginez ? Elle est néanmoins plus grande que la Toyota i-Road qui circule également au Japon. Toyota a également utilisé du plastique pour la carrosserie, de sorte que le poids est limité à 690 kilos. La voiture peut transporter deux personnes, bien qu'il faille être câlin l'un pour l'autre car il n'y a pas beaucoup de place.