Non pas que 45 ans soit un anniversaire spécial pour le modèle, car Volkswagen met en vente une "Edition ..." presque chaque année. Cette édition bénéficie de quelques extras et, de cette façon, la Golf GTI bénéficie d'une attention supplémentaire. Pour les collectionneurs, c'est un joli gadget car, selon la source, ce n'est pas pour la puissance supplémentaire.

L'Audi A3 e-tron Sportback a été l'un des premiers modèles avec la technologie plug-in hybride dans la gamme du constructeur allemand. Aujourd'hui, d'autres modèles ont plus ou moins rattrapé cette "avance" et la nouvelle version plug-in de l'A3 Sportback est connue sous le nom de TFSI e. Cela ne veut pas dire qu'elle est moins électrique, mais cela signifie qu'Audi diffuse un peu moins généreusement le nom e-tron sur les modèles hybrides rechargeables.

Si l'on nous a rappelé ces derniers mois que l'Ioniq 5 sera commercialisé comme un véhicule électrique, nous devons maintenant nous concentrer sur l'intérieur. Chez Ioniq, ils ont fait de leur mieux pour donner à la voiture un intérieur élégant, mais il y a plus. Selon Ioniq, l'intérieur a été construit avec des matériaux écologiques. Cela se voit - ou ne se voit pas - dans la coloration biologique et les fibres naturelles et recyclées. Ces fibres proviennent entre autres de bouteilles en PET recyclées.

La Scala est disponible chez nous avec un robuste moulin de 1,0 litre TSI de 95 ou 110 ch. Si vous voulez faire le fou, alors vous devrez opter pour le 1.5 TSI avec une puissance impressionnante de…150 ch. Faites-le ensuite en version Monte Carlo, juste pour le look. Bref rien d’impressionnant. Sauf que, les équipes moteurs de Skoda se sont rendu compte que le 1.5 TSI de 190 ch et 290 Nm de la famille Volkswagen rentrait aussi sous le capot de la Scala. Et hop, voila une Scala avec 190 ch! C’est tout juste un peu plus que la Fabia RS de génération précédente.

On l'oublierait presque, mais l'actuelle Skoda Fabia a été introduite en 2014. Beaucoup de choses se sont passées au cours de cette période, si bien que la troisième génération de Fabia accuse un retard technologique par rapport à ses concurrents : la Volkswagen Polo et la Seat Ibiza.

Pour être honnête : le kit de tuning d'AC Schnitzer pour la Mini électrique n'a pas grand chose à offrir. Les Allemands ont mis au point un diffuseur avant qui offre plus d’appui, un film protecteur pour protéger le pare-chocs arrière des rayures et quelques garnitures décoratives.

En 2018, la deuxième génération d'A1 est sortie de terre, plus forte que la précédente, avec même une version City Carver pour apporter un peu plus de charisme. Cela fait presque trois ans maintenant et on pourrait penser qu'Audi travaille sur un facelift.

Essence, diesel ou hybride rechargeable. Jusqu'à présent, c'était le choix qu'offrait le catalogue de la Seat Leon. Les Espagnols ajoutent maintenant une option supplémentaire, la TGI Leon, qui roule au CNG.

Beaucoup de choses ont changé depuis le lancement de la première DS 4. DS est passée d'une sous-marque de Citroën à une véritable marque française haut de gamme et des modèles électriques ont fait leur apparition. La nouvelle DS 4 a aussi un goût d'électricité, même si elle conserve un moteur conventionnel. Eh oui, elle sera également disponible en version hybride rechargeable.

Eh oui, ça fait dix ans que Nissan a lancé la première Leaf. Avec une batterie de 24 kWh, elle avait une autonomie d’environ 150 km, mais c'était pourtant l’électrique la plus pratique de son époque. Elle pouvait se recharger rapidement, se conduire comme une voiture normale et disposait d'un système de navigation capable de rechercher des points de recharge. Et des années avant la sortie de la Tesla avec ses Superchargers, Nissan encourageait déjà ses concessionnaires à installer un point de recharge rapide sur leur propriété pour les conducteurs de Leaf.