Tout comme la nouvelle 208, Peugeot a décidé de ne pas augmenter la valeur numérique de la 308. Elle ne deviendra donc pas la 309 dans la nouvelle génération, mais continuera avec la même nomenclature. Toutefois, ne commettez pas l'erreur de penser qu'il s'agit d'une évolution subtile. La nouvelle génération de la 308 est prête à révolutionner le segment.
La marque MINI de BMW a décidé de faire ce que smart a fait il y a quelque temps : dire adieu aux moteurs à essence. Après 2025, la marque britannique ne lancera que des voitures électriques pour n’avoir que des électriques dans sa gamme d'ici 2030.
Le segment A est abandonné par de nombreux constructeurs qui ne voient plus l'intérêt des petites citadines qui rapportent peu. Pas chez Toyota, car les Japonais investissent à nouveau dans ce segment. Ils le font avec un successeur pour l'Aygo, qui est précédé par ce concept Aygo X Prologue.
Lorsque Ford a annoncé la nouvelle génération de la Fiesta ST en 2018 avec un trois cylindres, les fans de la meilleure hot hatch ont retenu leur souffle. Pas nécessaire, en fin de compte, car même avec le 3-cylindres 1.5 Ecoboost de 200 ch, cette voiture de sport n'a guère perdu de plumes. Plus encore : elle a gagné un peu en facilité d'utilisation quotidienne grâce à une suspension légèrement plus souple.
La Ioniq 5 est proposée en deux versions avec des capacités de batterie différentes. La plus petite est de 58 kWh et avec un moteur 170 ch, elle vous permettra de parcourir plus de 380 km. Pour cela, vous mettez 45 999 euros sur la table. Il s'agit de la version de base Core, qui n'est disponible qu'avec la plus petite batterie.
Cela fait 5 ans que l'Abarth 595 a reçu sa dernière mise à jour. Fiat a donc pensé que ce serait une bonne idée de donner à la petite fusée quelques changements subtils pour 2021. Ne vous attendez pas à des surprises mécaniques, la mise à jour se concentre principalement sur les fonctionnalités visuelles.
Le segment A est la classe de l'Aygo. Les petites voitures de ville qui ne font pas beaucoup de profit ne sont pas très populaires auprès des constructeurs automobiles. Toyota a déjà conclu un partenariat avec Citroën et Peugeot pour le développement et la production de ces petites voitures.
Le successeur de l'Aygo serait toutefois construit sur la plateforme GA-B de Toyota. Car Citroën et Peugeot ont cité la raison susmentionnée pour la mise à la casse de leur voiture du segment A.
Les 59 membres du jury ont mis en lumière sur les 29 voitures candidates qui ayant la chance de peut-être devenir la voiture de l'année et ont sélectionné sept candidats. Aujourd'hui, l'organisation a annoncé que la Toyota Yaris partira avec l’or, succédant ainsi à la Peugeot 208. En 2019, la I-Pace l’emportait encore à presqu’égalité avec l’A110 alpine.
Avec cette édition, Volkswagen efface un certain nombre de points d'interrogation placés au début de la semaine lorsque plusieurs images avait été diffusées sur Internet. La nouvelle GTI d'anniversaire est basé sur le Clubsport et cela sera évident.
La Skoda Fabia va bientôt entrer dans sa quatrième génération. Nous avons déjà appris que la nouvelle venue adoptera la plate-forme MQB A0 de ses compagnons d'écurie, la Volkswagen Polo, la Seat Ibiza et l'Audi A1. La Fabia numéro quatre aura une longueur de 4,11 m, un empattement de 2,56 m et un coffre de 380 litres. Si vous rabattez ce dernier, 1 190 litres deviennent ainsi disponibles. Cela signifie qu'à tous égards, elle est à peu près plus grande que ses cousines allemandes et espagnoles.
