Portée par le succès inattendu de Xiaomi et de sa SU7 Ultra, Dreame s'était lancé à l'été 2025 dans l'aventure automobile avec des ambitions dignes d'un dessin animé : plus de 500 km/h en pointe, un 0 à 100 km/h en moins d'une seconde et une batterie à état solide affichant une densité énergétique supérieure à 450 Wh/kg.
Il y a six ans, Bugatti lançait quelque chose de très spécial : « La Maison Pur Sang ». Cette division avait pour objectif de maintenir les Bugatti existantes en vie grâce à des restaurations expertes, mais leur travail allait bien au-delà. Vous pouvez par exemple y confier votre Bugatti pour en faire modifier intégralement la finition selon les standards du constructeur. Vous commencez avec une Veyron grise et vous repartez avec un exemplaire two-one rouge et bleu… Comme celui-ci, en somme.
Sous son nom de cheval de bataille médiéval, la Bugatti Destrier cache une idée presque provocatrice : prendre la Bolide, l'hypercar de piste la plus extrême de la marque...et la débarrasser de tout ce qui fait sa radicalité aérodynamique afin de la rendre bien plus civilisée !
La chaleur laissée par notre collègue Felix dans le siège de la première Denza pour l'Europe, la Z9, a à peine eu le temps de se dissiper que les Chinois ont déjà un nouveau modèle dans les cartons. Ce Denza Z sera l'un des premiers cabriolets électriques doté de gènes de supercar.
Lorsque Bugatti a dévoilé la Veyron en 2005, elle a marqué le début d'une nouvelle ère. La Veyron était en effet le premier modèle de série à afficher plus de 1 000 ch, 1 001 pour être précis. Plus de 20 ans plus tard, 21 ans pour être précis, le moteur électrique a permis à de nombreuses voitures de dépasser la puissance de la Veyron. Il est donc temps de prendre sa revanche.
La nouvelle Chevrolet Corvette a déjà plusieurs « premières » à son actif. C'est en effet la première Corvette à être équipée d'un moteur placé derrière les passagers, la première Corvette à pouvoir être équipée de turbos et la première Corvette à pouvoir être électrifiée. La gamme Corvette actuelle répond ainsi aux attentes de pratiquement tous les acheteurs, mais... imaginons qu'un acheteur souhaite disposer de tous ces types de Corvette dans une seule version monstrueuse.
La Rimac Nevera n'a plus besoin d'être présentée, même si on ne la voit jamais dans la rue. En revanche, on la trouve souvent sur notre page d'actualités. En effet, l'hypercar croate a battu les records de vitesse les uns après les autres, au point de battre 23 records en une seule journée - c'est peut-être aussi un record.
Il y a quelques années, Mercedes-AMG a dévoilé la One. Cette hypercar concentrait autant de technologie de Formule 1 que possible dans une veste accessible tout le monde - du moins tout le monde parvent soudain à disposer de 2,5 millions d'euro. Cependant, si vous vous intéressez un tant soit peu à la Formule 1, vous savez que tout ce que Mercedes-AMG fait, Red Bull doit le faire mieux...et c'est ce qu'elle a fait avec la RB17 !
Il y a vingt ans, Bugatti renaissait de ses cendres avec la Veyron. Cette voiture de série, alors la plus puissante du monde, était la première à recevoir un bloc W16 de 8,0 litres à quatre turbos, développant plus de 1 000 ch. Bugatti s'en est tenu à cette recette lorsque la Veyron a été remplacée par la Chiron en 2016, mais sous une forme encore plus extrême, puisque son W16 développait jusqu'à 1 600 ch. Aujourd'hui, cependant, Bugatti a construit la dernière Chiron et il est temps de passer à quelque chose de nouveau...de très nouveau !
Les raisons d'acheter une Rimac Nevera ne manquent pas. Non seulement l'hypercar croate a l'air cool, mais c’est aussi la voiture de série qui accélère le plus vite au monde, ainsi que la voiture électrique qui a la vitesse de pointe la plus élevée et celle qui détient le temps au tours du Nürburgring. À cela s'ajoute désormais une autre raison, de nature un peu plus pratique.
