
De i20 coupe hebben ze niet in België gekregen. Al kunnen we daar niet echt rouwig om zijn, want Hyundai verzacht de pijn met de i30 Turbo. Die plaats de 186 pk sterke krachtbron van de Veloster Turbo in een minder extreme verpakking.
Het is misschien wat denigrerend om te zeggen dat de i30 Turbo niet zo extreem is, want de uiterlijke kenmerken liegen er niet om. Vooraan alvast stevig uitgesneden koelsleuven en Led-dagrijlichten. De rode onderlip toont dan weer dat 'ie op bloed uit is. Achteraan stelen de twee dikke eindempers in de sportieve diffuser de show. Wederom met een rood lijntje er in verwerkt. 18-duims velgen laten de Zuid-Koreaan zelfzeker op zijn pootjes staan.
Geen monster, wel sportieve GT
Bij Hyundai spelen ze open kaart; zoek je naar de sportiefste Hot Hatch op de markt, dan moet je ergens anders gaan shoppen. Net zoals de Veloster Turbo krijgt de i30 Turbo en 1.6 GDI-benzine onder de kap met 186 pk en 265 Nm. Daarmee wordt de snelle i30 eerder een sportief rijdende GT dan een echt trackbeest. Eerlijk is daarbij eerlijk, een sprintje naar de honderd van 8 seconden en een topsnelheid van 219 km/u kan je moeilijk traag noemen.

Omdat ze niet hebben geopteerd voor 204 pk zoals in de Kia Pro_Cee'd GT kunnen ze alvast een zuiniger verbruik en CO2-uitstoot opteken. Specifiek hebben we het over 6,9 l/100 km en 157 gram. Nadat je de sleutels hebt ontvangen houdt niemand je natuurlijk tegen om naar de chipboer te gaan...
Met hulp van de Nürburgring
Onderhuids zorgen de Zuid-Koreanen er dan weer voor dat het geheel een stuk strakker stuurt. Het is te zeggen, de wagen werd ontwikkeld nabij de Nürburgring. Het resultaat is een sportievere ophanging - een beetje vaag, we weten het -, een sneller reagerende stuurinrichting (2,78 omwentelingen) en schijfremmen die een maatje gegroeid zijn tot 300 millimeter vooraan en 280 millimeter achteraan.

De Turbo-variant is beschikbaar op de drie- en vijfdeurs van de i30, de stationwagen wordt spijtig genoeg genegeerd. Vanaf 27.999 euro staat er een i30 Turbo op je oprit. Voor de vijfdeurs ben je minstens 28.499 euro kwijt.
Recente reacties
Rij-impressie + video: Audi E-Tron GT Quattro (2021)
Bedankt, Ronny! Dat weggetje rond het trainingsveld is eigenlijk perfect voor onze stilstaande...
Door Wim Bervoets 13 uur geleden
Rij-impressie + video: Audi E-Tron GT Quattro (2021)
Mooie en duidelijke reportage over deze top Audi. Dikke duim. Ik kijk al uit naar de dag dat...
Door Ronny Vandezande 16 uur geleden
VW wil jouw mening over de ID.3 Convertible
Ik rij nu al cabrio die waarom zou ik niet elektrisch cabrio rijden? Maar geen rollbar! En graag...
Door Charly Vanmassenhove 1 dag geleden
Vraag: Moet Volvo een elektrische stationwagen op de markt brengen?
Een goede Cx is belangrijk om het verbruik te drukken, ook elektrisch. Dus die station zal er wel...
Door JL 1 dag geleden