Hyundai heeft zijn nieuwe elektrische auto klaar – of moeten we zeggen ‘Ioniq’, want dat is zo’n beetje het elektrische submerk van Hyundai geworden. Is je interesse daarmee al gewekt? Dan vind je hieronder nog zes weetjes over de nieuwste EV uit Korea.

Na in december het uiterlijk te hebben onthuld, licht Hyundai nu de sluier op van het interieur van de volledig nieuwe Kona. Dat wordt een stuk ruimer dankzij de toegenomen lengte en wielbasis van de compacte SUV.

Hyundai houdt het vrij bescheiden op het Autosalon van Brussel 2023, met amper 6 wagens op de stand. Maar de zopas gelanceerde Ioniq 6 is wel van de partij, met zijn rijbereik van meer dan 600 kilometer.

Hyundai reste assez modeste au Salon de l’Auto de Bruxelles 2023, avec à peine six voitures sur le stand. Mais la Ioniq 6, qui vient d'être lancée, sera là, avec son autonomie de plus de 600 kilomètres.

Hyundai’s nieuwste elektrische auto heeft een prijskaartje gekregen. Die Ioniq 6 moet het gaan opnemen tegen groten als de Tesla Model 3, maar daarvoor moeten zijn prijzen natuurlijk een beetje competitief zijn. En wat blijkt? De goedkoopste Ioniq 6 duikt ruim 5.000 euro onder de vanafprijs van zo’n Tesla.

Grande nouvelle pour les fans de Hyundai, ou du moins pour ceux qui préparaient leur migration vers la Norvège. En effet, à partir de 2023, il ne sera plus possible d'y commander une Hyundai à moteur thermique. Même les hybrides disparaissent. Il ne restera que les électriques et une voiture à hydrogène.

Groot nieuws voor Hyundai-fans, of toch voor zij die net hun migratie naar Noorwegen aan het voorbereiden waren. Daar kan je met ingang van 2023 namelijk geen enkele Hyundai met een verbrandingsmotor meer bestellen. Zelfs de hybrides gaan eruit, en alleen de EV’s en een waterstofauto blijven over.

Hyundai heeft het doek getrokken van zijn gloednieuwe Kona, al blijft het voorlopig wel bij kijken. Precieze specificaties geven de Koreanen namelijk nog niet vrij, maar ze laten wel weten wat voor aandrijflijnen we mogen verwachten. Daaruit blijkt dat de auto er opnieuw als hybride én als EV komt.

Begin mei liet Hyundai de i30 N Drive-N Limited Edition aan de wereld zien. Vandaag heeft hij een prijskaartje. Tenminste: voor de vijftien snelle beslissers die morgenvroeg reserveren op de Belgische webwinkel van Hyundai.

Vandaag is het ’N Day’ bij Hyundai. Voor de gelegenheid geven de Koreanen een vooruitblik naar de elektrische toekomst van hun N-label, en die bevat zowel concrete als minder concrete ideeën. Naast twee gekke conceptcars beloven ze namelijk ook een snellere variant van de Ioniq 5.

Hyundai heeft zijn nieuwe EV, de Ioniq 6, eindelijk officieel aan de wereld voorgesteld. “Nog eens,” denk je dan? Inderdaad: de constructeur liet ons eerder al kennismaken met het gedetailleerde ontwerp van de auto, maar over de technische gegevens zwegen de Koreanen toen nog in alle talen. Tot nu, dus.

Schrijf het in uw agenda’s, snelheidsfanaten, want op 15 juli organiseert Hyundai zijn ’N Day’. Op die dag zetten de Koreanen hun sportieve modellen extra in de verf, en beloven ze ons ook inkijk te geven in de toekomst van hun N-label. Daartoe lichten ze alvast een tipje van de sluier met deze interessante teasers.

Hyundai dévoilera le mois prochain un nouveau modèle de sa gamme Ioniq électrique. Parce que les Coréens sont si fiers de leur Ioniq 6, ils nous montrent déjà son design et l’habitacle. Qui veut jeter un coup d’œil à cette future tueuse de Tesla Model 3 ?

Hyundai heeft de voorbije dagen een reeks teasers vrijgegeven in aanloop naar de onthulling van een nieuwe elektrische auto, de Ioniq 6. Morgen krijg je hem in al zijn glorie te zien, maar we bereiden je al even voor met een overzicht van zijn zes plaagplaatjes.

Dat de Hyundai i30 N een steengoede hothatch is, wisten we al langer dan vandaag. Het enige wat het model misschien nog miste was een vleugje exclusiviteit, en daar wordt nu wat aan gedaan. Dit is namelijk de Drive-N-versie, en dat is een heuse limited edition.

Heb je je al eens afgevraagd hoe jouw nieuwe auto precies tot bij jou komt? Voor eigenaren van een model van de Volkswagen-groep is het antwoord inmiddels alom bekend; ga maar even op die enorme parking in Kortenberg kijken. Wie een Hyundai, Suzuki of SsangYong op de oprit heeft, gaat echter beter in Kontich op bezoek.

De inmiddels afgezaagde uitspraak “de toekomst is elektrisch” mag je stilaan gaan vervangen door “het heden is elektrisch”, lijkt het. Voor het tweede jaar op rij gaat een EV namelijk lopen met de titel van wereldauto van het jaar, en ook uit de Europese verkiezing kwam even geleden al een elektrische winnaar naar boven.

De naam zegt het zelf: een plug-inhybride moet je opladen. Doe je dat niet, dan wreken zijn extra kilo’s aan batterijen zich al snel op je verbruikscijfer. Maar wat gebeurt er met dat cijfer vanaf je met je stekkerhybride op reis vertrekt? Wij trokken onze lichtste schoenen aan voor een retourtje Oostenrijk in een Hyundai Tucson PHEV.