Geen onbekend combinatie in pakweg de i40, de 141 pk sterke 1.7-diesel met 7-traps automaat. Die set-up komt nu ook richting Tucson. Belangrijk voor de fleetmarkt. Want voordien kon je enkel automatisch dieselen met de 2.0 CRDi met vierwielaandrijving. Niet zo aantrekkelijk in de leasing natuurlijk.

Vink je de zeventraps automaat met dubbele koppeling aan op de 1.7 CRDi, dan zie je de kracht stijgen van 115 pk naar 141 pk en stijg het koppel met 60 eenheden naar 340 Nm. Desalniettemin zegt Hyundai dat het meerverbruik verwaarloosbaar is gezien de extra prestaties. Zo ligt het normverbruik op 4,9 liter (4,6 l/100 km voor de manuele) en de CO2-uitstoot op 129 g/km (119 g/km voor de manuele).

Prestaties? Een sprint naar de honderd in 11,5 seconden. Gek genoeg sneller dan de 2.0 CRDi met zestraps-automaat.