MINIs hebben al een lange geschiedenis binnen de racerij, we zien ze immers jaarlijks hun koers rijden op het racecircuit van Zolder. Een nieuwe, tot voor kort onbekende  tuner laat nu van zich horen. Tuner ABF Performance heeft in samenwerking met MINI-USA de snelste Cooper S ter wereld gemaakt.

Er was eind 2006 al spraak over, maar hij lijkt er nu toch te komen . Deze nieuwe super wagen zal een

6,6-liter V8 turbodiesel met 550 pk vermogen bevatten en een maximumkoppel van

maar liefst 1300 Nm. Die motor resulteert ook in mooie cijfers op de weg. Van 0 tot 100 doet hij in amper 3,7

seconden!

Een resem afbeeldingen is gepubliceerd op de Sloveense autosite avtmanija.com. Afbeeldingen van wat de nieuwe Mclaren F2 zou kunnen worden. Deze F2 is uiteraard de opvolger van de McLaren F1. McLaren is momenteel bezig met het ontwikkelen van een nieuwe motor gebaseerd op de power unit van de huidige SLR. Het gerucht gaat dat het cilinder aantal zou worden opgedreven van een V8 naar een V10. Die 10 cilinder zou vreemd genoeg voor slechts 600pk zorgen, wat toch wel een pak minder is dan in de SLR. Maar McLaren zou dit dan weer compenseren door de F2 serieus lichter te maken.

Op minder dan een maand van haar wereldvoorstelling op de London Motor Show, werd de Opel Insignia gespot bij het testen op de baan in Nurburgring en ditmaal lijkt het prototype een model te zijn met een hoge performance. De wagen wordt verondersteld gecatagoriseerd te worden in de "General Motors’ OPC performance division" en zal hoogstwaarschijnlijk aangedreven worden door een dubbele-turbo V6 motor.

OPC, dat staat voor ‘Opel Performance Center,’ is de naam die de modellen krijgen door de huistuner van Opel in Europa. De

OPC wagens hebben meestal een kleine wijziging in de motor en de besturing, zo ook het verbetering van de uitstraling, en uiteraard het sportiver maken van de wielen en het vergroten van de bodykit. Bij onze westerse buren, UK, zal de wagen gekend zijn als zijnde: Vauxhall Insignia VXR.

De grotere wielen die we zien op het prototype bevestigen dat dit model een nieuwe versie is van de Opel Insignia. De V6 die 260 paarden vervangt en uit een 2.8 liter motor drinkt zal ook gebruikt worden bij de tune-afdeling, OPC, maar, het toevoegen van een turbo aan deze motor zal het aantal pk's niet boven de 300 kunnen brengen. Op de foto zien we ook een stevig afgeplakte voorkant, die misschien een pak nieuwigheden bevat.

Bron: motorauthority

Top gear had dit seizoen al veel extra video materiaal op hun website gezet. Wel nu gaan ze nog een stap verder en ze doen dit in samenwerking met youtube. Buiten Top Gear video's komen er ook fragmenten van "Jeremy Clarkson’s Extreme Machines" en "Jeremy Clarkson’s Motorworld". Ook allemaal te zien in hogere kwaliteit. Voor de volledige episode's kan de Top Gear fan uiteraard nog altijd beter terecht bij finalgear. Maar voor de liefhebber is de youtube site een goed alternatief.
You Tube Top Gear's Channel

Geweldige manier om de nieuwe dubbele koppeling(PDK) van de 911 en de nieuwe motor van de V8 vantage te testen. De R8 en de GTR hebben immers heel wat stof doen opwaaien. Uiteraard gaat het hier in het geval van de 911 en de Aston niet om een nieuw model, maar eerder om een ingrijpende facelift. Op technisch vlak dan welteverstaan. De carrera S heeft nu 385pk onder de kap(30pk meer) en de V8 vantage heeft nu zo'n 425pk(45pk meer). In de video zien we één van men favoriete autorijtesters terug, nl. Chris Harris. Harris heeft Autocar magazine verlaten voor DriversRepublic. DR is een gloednieuw online automagazine dat zich vooral richt naar de echte rijders onder ons. Er zijn dan ook veel onboard beelden te zien bij hun rijtesten. Check de vrij technische video, er zitten zeker verrassingen tussen.

Onze Belgische trots in het WK rally François Duval heeft vanmiddag de derde plaats kunnen nemen in de rally van Duitsland achter de nieuwe leider in het WK Sébastien Loeb en teamgenoot Daniel Sordo. Na vorig jaar furore te hebben gemaakt met een tweede plaats achter Loeb werd er veel van hem verwacht. Duval kwam gisteren op de derde plaats door een lekke band van Hirvonen en kon die vandaag met glans verdedigen door 4 besttijden. Niet slecht als je zeven maanden geen wrc-wagen van dichtbij hebt gezien en maar een halve dag kan testen als voorbereiding.
Duval werkt dit jaar een beperkt programma af in het WK, waaronder deze rally van Duitsland waar hij vorig jaar met een 'verouderde' Citroën Xsara na een heroïsche laatste dag een tweede plaats kon pakken. Deze editie kwam hij aan de start met een Focus WRC07 van het Stobart VK Ford team, een competitieve wagen waarmee hij nog in Monte Carlo heeft gereden.
Door het feit dat hij op de enige testdag de wagen moest delen met Gigi Galli vertrok Duval al met een grote achterstand ten opzichte van de concurrentie. Maar toch wist hij de eerste dag op een vierde plaats af te sluiten ondanks een slecht werkend schakelsysteem en een mindere startpositie. Buiten de lekke band van Hirvonen was de tweede dag van de rally voor Duval een dag voor niets. De derde en laatste dag (samen met mogelijke teamorders van Ford teambaas Malcolm Wilson) zou beslissen of er een podium inzat of niet. Maar Duval mocht zijn derde plaats voluit verdedigen en deed dit dan ook fantastisch door 4 besstijden te draaien en zo een podium veilig te stellen.
De grote vraag is nu wie Gigi Galli gaat vervangen bij het Stobart team, aangezien hij lange tijd uit zal zijn na een crash in deze rally. Ook Latvala is een groot vraagteken op asfalt, dus ook daar zou Duval als vervanger kunnen opdraven.
We hopen allemaal het beste voor François.
bron: pitstop.tv

Genoemd naar een Griekse figuur uit de mythologie, is de Pininfarina

Hyperion ontworpen om de wagens uit de jaren 30 alle eer aan te doen. En om die

reden vind ik de keuze van de ledlampjes totaal fout, zoals ik in een eerder geschreven

artikel ook al opmerkte. Die ode brengt deze wagen door haar lange snuit, korte

koffer en een laag uigelijnd dak. De wagen, die gebaseerd is op de Rolls-Royce

Drophead Coupe, had natuurlijk enkele voorname wijzigingen nodig om het

verschil tussen beide modellen duidelijk te stellen. Ondanks dat ik de Drophead

Coupé een pak knapper vind heeft Rolls Royce zich ook bezig gehouden met de achterstoelen

400mm meer naar achter te plaatsen dan in de Drophead coupé. Dat maakt het comfort

achteraan gevoelig groter.

Om het design te laten lijken op de vooroorlogse wagens, moest de Pininfarina het

dak vergroten en het achtergedeelte inkorten. Het bodywork is allemaal gemaakt

uit carbon, en binnenin is het afgewerkt met Craftsmen houtwerk. Craftsmen was

daarvoor enkel een luxemerk in jachtboten.

De auto werd ontworpen door hetzelfde team dat eerder de one-off Ferrari

P4/5 ontworp.  Deze  Hyperion werd ontworpen voor een Rolls-Royce verzamelaar,

Roland Hall, die eigen inbreng maakte in het ontwerp, lay out en specificaties. Decadent denk je? Je hebt gelijk ook.

Om er nog een schepje boven op te doen werd er een horloge ontworpen voor

deze wagen. De horloge kan zowel gedragen worden rond de pols als ingebracht

worden in het interieur van de wagen. Het horloge werd ontworpen door het

exclusieve merk, Girard-Perregaux.
Bron: motorauthority

 Nissan beloofde al een tijdje een cabrio op basis van de G37 coupé en die zou dan voorgesteld worden op de Los Angeles Auto Show in november. Maar nu komen ze al af op de Concours d'Elegance in Pebble Beach met een kleine preview in de vorm van welgeteld 1 officiële foto.
Zoals de meeste in zijn klasse wordt ook de infinity voorzien van een driedelig stalen dak, wat mooi achter de tweede zitrij wegklapt. Zo gaat hij met z'n 4-zitter lay-out directe concurrentie als de bmw 3 cabrio niet uit de weg. De G37 krijgt in eerste instantie de bekende 3.7liter V6 uit de coupé, gekoppeld aan een automatische 7-bak of manuele 6-versnellingsbak. Met cijfers als 320 pk en 245 kw is de cabrio meer dan voorzien voor laat ons zeggen een 335i of A4 3.2
Voorlopig gaat het enkel om een Amerikaanse lancering, maar de mannen bij Infinity zijn de Europese lancering aan het uitdokteren en die zou er moeten komen tegen eind 2009.

Op het Pebble Beach Concours d'Elegance heeft Bugatti zijn Veyron cabrio voorgesteld. Zoals verwacht hebben ze bij Bugatti niet zomaar het dak eraf gezet. Ze hebben he achterruitje vergroot, LEDjes ook vanvoor erin gezet en last but not least en volledig carbonnen hardtop. Moest je het peperdure dakje thuis(mega villa) hebben liggen en het begint te regenen dan is er nog altijd een noodoplossing voor handen.
Er is namelijk nog ergens een stoffen schuifdakje verstopt. Open het en je wordt niet nat, maar (en in een Bugatti is dit een grote maar) je max snelheid daalt van 360km/u(helemaal open) naar een 130km/u. Ze zijn wel zo vriendelijk geweest de topsnelheid(407 km/u) niet te verlagen met het carbon dak erop, zodat je niet moet onder doen voor de andere Bugatti Veyron eigenaars. Want je betaald toch al snel 1,4 miljoen euro voor zo'n Veyron cabrio in plaats van 1,1 voor het "standaard" model.
(via motorauthority)

De allereerste Pininfarina Hyperion maakte vanacht haar debuut in de zogehete "Gooding

& Company auction tent". Bij de opening heerste een nogal sombere sfeer in het Pininfarina team, die de wagen opdroegen aan de zopas overleden Andrea Pininfarina. Maar alle stress en onnodige spanningen vielen weg wanneer hun nieuwste wagen, de Hyperion, luidkeels werd ontvangen door het publiek. Op zich ziet de wagen er adembenemend uit en ik verkies de stijl waarin de Hyperion gemaakt is. Misschien zelfs mooier dan de Rolls Royce Drophead Coupe? De voorkap is enorm lang, en de unieke koplampen maken de wagen af. Een  exclusieve wagen heeft nét dat tikkeltje meer nodig, en deze wagen beschikt daarover. Over de koplampen, had ik het over de vorm, want de inlegging van ledlampjes kan mij niet bekoren. Een wagen als dit die een ouderwedse layout heeft, dient niet afgewerkt te worden met ledlampjes, zoals de R8... mijn mening.
Bron: Autoblog

Zien we hier al even een enkele foto's van Mercedes' opvolger van de E-klasse? Als we Autobild mogen geloven is dit niet meer dan de waarheid. Ik hoop eerlijk gezegd dat het productiemodel er lichtjes gewijzigd zal uitzien, want dit zou ik nogal platjes vinden. De achterkant straalt hoegenaamd geen enkele stijl uit, het is allemaal wat 'grijs'. De voorkant is amalgaan van het design dat bij de C- en de S-klasse is gebruikt maar dan hier met nog steeds twee aparte koplampen, met toch wel zeer speciale styling. Voor de richtingaanwijzers zouden er LED-technologie gebruikt worden. Ook in profiel kan je het designelementen van de nieuwe C-klasse terugvinden.
 
Volgens Autobild zou de nieuwe E-klasse gelanceerd worden in maart 2009, met alle waarschijnlijkheid op het autosalon van Geneve. Verkoop zal dan tegen de zomer beginnen.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(via autoblog.com)

Cadillac’s CTS has been given

the boot! Het Amerikaanse bedrijf maakte van de "California’s Pebble Beach

Concours D’Elegance motor show" de gelegenheid om hun Sport wagen te onthullen. Dit model moet de concurrent worden van hun rivaal, de BMW 5-serie. Of dit gaat lukken in Europa, betwijfel ik ten zeerste.Zoals de naam misschien doet vermoeden (aldus Cadillac) gaat het er bij deze wagen om de stijl die deze wagen uitstraalt en de enorme laadcapaciteit. Maarliefst 720 liter (pils) kan je achter de stoelen plaatsen.De vermoedelijke motor zou zo'n 208 paarden moeten vervangen met zijn V6, 2.8 liter & een 307pk sterke, 3.6 liter V6 motor versie die m'n voorstelde in het salon. En Cadillac gooit er nog een derde versie boven op, 247pk, 2.9l V6. Deze versie is ontwikkeld voor de Europese en Aziatische markt.De aankoopprijs zal starten vanaf £29,000 (of zo'n kleine 37.000 euro) voor de 2.8-liter V6, verwacht wordt hij in de herfst 2009.
Bron: Autoexpress

Het nieuwe security model van BMW is dit maal uigevoerd op de X5. Door de extrabepansering van de wagen is deze beschermt tegen tal van beschutting (kogels van

handwapens zoals een .44 Magnum, een .357 Magnum en een 9 millimeter

Luger ketsen af op het B4 gecertificeerde materiaal van de auto.). De wagen steunt op een vierwielaandrijving. De Security-modellen van BMW zijn te vergelijken met de Guard-versies van Mercedes, denk aan de E-klasse Guard en de S-klasse Guard. Die laatste is speciaal voor dubieus publiek zoals de Zimbabwaanse president Robert Mugabe.

HUMMER heeft een slecht verkoopjaar achter de rug. Ten opzichte van hetzelfde moment vorig jaar verkocht hummer maarliefst 43% minder. Ondanks alle automerken ecologie opnemen in hun aanbod blijft general Motors auto's ontwikkelen die bezine slurpen, en daar ondervinden ze nu de gevolgen van... GM wil, al dan niet jammer genoeg, van haar Hummer vanaf. Er zou zelfs een Russiche biljardair geïnteresseerd zijn... nu ja, als je écht niet weet wat doen met je geld.Ondanks alle tegenslagen gaan de zaken nog even door en stelde GM haar benjamin voor, de H2 special edition voor volgend jaar, '09. bij de 2009 H2 "Black

Chrome" Limited Edition zijn veel van de oorspronkelijk verchroomde onderdelen zwart gemaakt, waarbij de zwarte grille het meeste opvalt.. Er zijn drie kleuren mogelijk op deze Hummer, het zogehete 'Sedona Metallic finish' dat je op de foto ziet is een exclusieve kleur voor de Black Chrome, het lederen interieur is uiteraard bijpassend. Er zal een totale oplage op de markt worden gebracht van 1.300 stuks. Het zou, en dat verwachten ze, een groot succes moeten worden in het koude Rusland.
Bron: Autoblog.com

De nieuwe generatie super cars van mercedes is momenteel onder de beschermende arm van HWA, net zoals de huis-tuner, AMG. Het huidige contract tussen Mercedes en Mclaren dient te eindigen wanneer de laatste SLR van de band gaat, einde dit jaar. Om je nog te laten dromen, van deze wagen zullen er 75 gemaakt worden, de verwachte prijs van dit schatje lees je onderaan het artikel.

Nurburgring is de plaats waar de nieuwe R8 Spider zich volledig liet tonen aan de buitenwereld. Geen stickers of ander materiaal om het concept iets of wat geheim te houden... gewoon, zoals maandag avond op tv, Open en Bloot. Op de foto’s is duidelijk te zien dat de R8 Spider een traditionele

stoffen kap krijgt. Het “wegknippen” van het dak zorgt er ook voor dat

de luchtinlaten aan de zijkant de voor de R8 zo kenmerkende aluminium

blades moeten missen en dat er additionele luchtinlaten achter de

stoelen worden gecreerd.

Autocar heeft iets met 0-100-0mph tests, persoonlijk heb ik daar niets op tegen. De tests zeggen iets over acceleratievermogen en de remcapaciteit. In hun 2008 test hebben ze 3 duels voorzien: de Porsche gt2 vs de Lamborghini Superleggera, de AM v8 vantage vs de AM DBS en de Nissan GTR vs de Caterham r500. Hier vind je de 2008 shout out, ik ga niets verklappen maar er zitten verassingen tussen.

Wat u ziet is geen roadsterstudiemodel van RollsRoyce, neen, het is Pininfarina's wedstrijdmodel voor haar deelname aan de jaarlijkse Concours d'Elegance in Pebble Beach, Californië. Het kunstwerk kreeg de naam Hyperion mee. Het officiële debuut van deze op de Rolls Royce's Drophead Coupé gebaseerde wagen was normaal maar eerst voorzien voor 17 augustus, maar zoals steeds zijn de wwwegen van het internet ondoorgrondelijk en zijn de foto's reeds vroeger uitgelekt. De Hyperion is een uniek exemplaar dat ontworpen is voor een rijke autoverzamelaar.

Schilde is recent tot “beste gemeente van Vlaanderen” uitgeroepen.

De reden hiervoor is zeer simpel. In Schilde rijden meer Porsches rond dan VW

Golfjes. Het is zeer leuk om elke dag naar het werk te vertrekken tussen zoveel

moois maar daar gaat het nu niet om. Schilde is een gemeente uit het Noorden

van Antwerpen. Dat betekent dat elk ondernemertje of chirurg hier wel een

aardig optrekje heeft. Zo wordt het zeer eenvoudig om een

gemeente leefbaar te houden. Als burgemeester zal je oorlogskas steeds goed gespijsd

zijn. En met bushaltes afbreken of oma’s lastig vallen houdt een hartchirurg

zich gewoonweg niet bezig.
 

Ik heb het geluk en tegelijkertijd de pech om midden in deze

zo geweldige gemeente te wonen. Je kunt de inwoners van mijn buurt best omschrijven als van het type “selfmade man”. Mensen met nauwelijks een diploma

die het hebben gemaakt door zaakjes of soms ook heuse zaken te doen. Niet van

papa gekregen, maar zelf verdiend. Zo is er eentje met een serie

krantenwinkels. Dat blijkt goed te tellen. De ander heeft een mercedes garage

en nog een ander bouwt appartementen. Dit soort mannen dus. Spijtig genoeg koop

je met geld niet altijd ook smaak. Iedereen uit de buurt reed tot voor kort namelijk BMW. Maar die tijd is over. De BMW-rijder heeft een klein maar sterk broertje

gekregen. De selfmade-man met terugtrekkende haarlijn en zonnebankbruine

vrouw heeft iets veel beter gevonden: Audi.
 

In minder dan twee jaar tijd is heel de buurt overgeschakeld

op Audi. Ik snap perfect waarom. Audi is een marketing wonder. Zet eurosport op

en je wordt doodgeslagen met audi overal. In elk magazine tref je op zen minst vier bladzijden aan met Audi op. En al 20 jaar diezelfde slagzin:

"Vorsprung durch technik". Ik heb zelfs een licht vermoeden dat Audi de kosten die ze maken in Le Mans in de boekhouding onder Marketing plaatsen. Dat het fijne en degelijk wagens zijn geloof ik best, maar ik

betreur ten zeerste dat alle BMW-rijders uit mijn buurt nu een Audi op de oprit

hebben staan.
 

De o zo hatelijke BMW-rijder heeft nu een klein broertje, de Audi-rijder. Spijtige zaak, want met dit feit is het enige geldige Duitse

alternatief op Mercedes en BMW verloren gegaan in de lulligheid.