Japanse constructeurs hebben vaak een eigenzinnige kijk op de toekomst van de automobiel. Zo is er Toyota dat zich vermoedelijk nog eerder op zijn zwaard laat vallen dan toe te geven dat de zelfopladende hybride niét het antwoord is, vergezeld door Honda dat zowat de schattigste EV ter wereld bouwde en het daarna voor bekeken hield.

In 2020 pakte Suzuki uit met twee nieuwe modellen, die stiekem helemaal geen nieuwe modellen waren. Zo was de Across gewoon een Toyota RAV4 die je enkel met plug-inhybride techniek kon krijgen, en bleek de Swace niet veel meer dan een Corolla Touring Sports met wat extra standaarduitrusting.

Vorig jaar lanceerde Alfa Romeo eindelijk zijn Tonale na pakweg drie jaar van verdoken conceptcars en geplaag. Het resultaat mag er gelukkig best zijn, want de Tonale is niet alleen een knappe auto maar blijft bovendien ook relatief betaalbaar door zijn grotendeels bij Fiat geleende, voorwielaangedreven techniek.

Elektrische auto’s zijn in veel dingen goed. Stil zijn is bijvoorbeeld één van hun troeven, net als niks rechtstreeks uitstoten tijdens het rijden. Als je enige doel echter is om een enorme afstand te overbruggen, zouden we misschien eerder voor een flinke dieselmotor opteren — en al helemaal wanneer je ook extreem lage temperaturen op je pad zou tegenkomen. Toch moet het kunnen, en dat willen twee Britten nu samen met Nissan gaan bewijzen.

Bij de onthulling van een nieuw automodel lijken constructeurs er vaak een uitdaging van te maken om het ding in een zo opmerkelijk mogelijke lak te draperen.

We zijn niet zeker of je het al gemerkt hebt, maar Toyota’s zijn best populair. Zo meldden we een paar weken geleden al dat het merk in ons land zijn grootste marktaandeel in ruim 20 jaar behaald had, maar dat was bij ons nog niet genoeg om bijvoorbeeld Volkswagen te verslaan. Elders ter wereld is dat blijkbaar wel het geval, en nog geen klein beetje…

Peugeot heeft al een relatief ruim elektrisch gamma, met elektrische versies van de 208, 2008, Partner, Expert en binnenkort ook nog de nieuwe E-308 die zelfs als break (SW) op de markt komt, een zeldzaamheid binnen de EV-wereld.

Kom je de nieuwe MG HS tegen op de weg, dan heb je waarschijnlijk niet meteen door dat je tegen een nieuwkomer voor onze markt aankijkt. Toch is dat het geval, en dat ligt vooral aan de motorisatie. Zo was deze SUV voorheen al verkrijgbaar als plug-inhybride EHS, maar biedt MG nu voor het eerst een variant met uitsluitend een verbrandingsmotor aan.

Na A en B volgt... CLA. De vierdeurscoupé en Shooting Brake zijn sinds 2019 op de markt en mogen dus meegenieten van de facelift die eerder al naar de A-Klasse en B-Klasse kwam. Alleen zie je het er amper aan: er is een nieuwe neus met een iets gewijzigde grille en een andere lichtsignatuur, terwijl de LED-achterlichten ook een nieuw lijntje hebben gekregen.

SsangYong zit middenin een heuse transitie. Zo heeft het Koreaanse merk pas een nieuwe investeerder gevonden in de vorm van de KG Group, en die wil de constructeur klaarstomen voor de toekomst. Die toekomst is echter vooral elektrisch, en dat hebben ze bij SsangYong ook gemerkt.