Porsche hoopte met haar terugkeer naar Le Mans op meer. Toch wisten ze pas een 4de plaats te grijpen. Al zijn de Duitsers geen slechte verliezers, afgaande op volgend filmpje.
Het luxemerk van de Volkswagen groep, Bentley, gaat er prat op dat het tegen 2020 maar liefst 20.000 wagens per jaar zal bouwen. Dat wist CEO van het merk, Wolfgang Dürheimer, te zeggen tegen Britse media.
Hyundai heeft enkele beelden losgelaten van haar inzending voor het Gran Turismo-feestje. Die N 2025 concept toont een hardcore racewagen die meteen ook de geboorte van het N-merk moet vieren.
Audi heeft de vijfde generatie van haar R18 E-TRON voorgesteld. Die moet er net zoals zijn voorganger voor zorgen dat het podium tijdens de 24 uur van Le Mans verzekerd is.
Juich als je van verbranding houdt, en van grote Volvo’s. Het merk heeft namelijk een eerste teaser gedeeld van een model dat je wel eens kan verrassen. Zo krijgt de zuiver elektrische EX90 straks toch nog gezelschap van een nieuwe XC90 met verbrandingsmotor… Of tenminste: een flink vernieuwde XC90.
Je zou het bijna vergeten, maar de Cayenne gaat alweer twee decennia mee. Daar herinnert Porsche ons nu aan door middel van een handjevol restomods op basis van de eerste generatie. En of je nu fan bent van die Cayenne of niet, deze exemplaren mogen er wat ons betreft best zijn.
Volvo-fans opgelet, want er komt een massa nieuws aan. In een dealermeeting in de VS heeft het merk namelijk verklapt dat er in de komende twee jaar maar liefst tien nieuwe modellen zullen verschijnen. Daar hoort wel een flinke nuance bij, maar dan nog mogen we binnenkort rekenen op heel wat nieuwe Volvo’s.
Er is nog geen witte rook voor de Audi-fabriek in Vorst, maar het scheelt misschien niet veel. Zo zouden vertegenwoordigers van een ander automerk de site inmiddels bezocht hebben om een overname te overwegen. Dat merk is Nio, een Chinese nieuwkomer die maar al te graag in Europa wil produceren.
Peugeot keert volgend jaar terug naar de hoogste raceklasse van Le Mans. Daarvoor heeft het een gepast voertuig nodig natuurlijk. Deze 9X8 is dé hypercar die het Franse merk naar de overwinning moet sturen tijdens de 24 uur durende race.
Op de lijst van vreemde beelden om je week mee te beginnen: deze Mercedes EQS. Die zit namelijk bedekt onder een laag zand en bevindt zich ook middenin de Kalahari-woestijn. Hij is daar echter niet zomaar zonder stroom gevallen, o nee. Mercedes parkeerde hem er bewust en wel met een goeie reden.
Altijd afgevraagd hoe een Alfa Romeo Brera er uit zou zien met een extra setje deuren? Nee, wij ook niet. Desalniettemin ging Zuid-Afrikaanse Alfist Brendon Scholtz aan de slag om de ultieme praktische Brera te bouwen. Maken of kraken?
In 2020 is het dertig jaar geleden dat Lamborghini de Diablo aan het grote publiek toonde. De wagen was toonaangevend voor de supercars van de jaren 90.
Gezinshoofden allerlande, spring een gat in de lucht, want de Citroën Berlingo en Peugeot Partner vieren hun twintigste verjaardag. Dé mobiliteitsoplossingen voor duizenden families in ons Belgenland.
Wat een anticlimax voor Toyota Gazoo Racing. De Japanners lagen aan het eind van de race aan de leiding, maar vanwege een technisch probleem moesten ze toch de zege aan Porsche laten. Een zege die Porsche gretig aannam.
Maserati heeft de supercarsmaak te pakken. Sinds het zijn MC20 onthulde heeft het daarvan namelijk ook al een extremere versie gebouwd — toepasselijk genaamd MCXtrema — maar er is één probleem: daarmee mag je de openbare weg niet op. Tijd dus voor een extremere MC20 waarmee je dat wél mag.
In 1958 zetten de gebroeders Van Doorne hun eerste stappen in de autoindustrie. Ze bouwden een revolutionaire versnellingsbak en verzonnen er dan maar een auto om heen. De DAF 600 was geboren.
Na een decennium van verlies draaien ziet Opel-CEO Karl-Thomas Neumann de toekomst rooskleurig, want 2016 zou wel eens het jaar worden waarin Opel terug break-even draait.
De VAB-Gezinswagen van het jaar. Hoe gaat het er achter de schermen aan toe en hoe anders kijkt de professionele jury naar een auto dan de gezinsjury? We vroegen het in deze aflevering van onze podcast aan mede-organisator Gert Verhoeven.
Het is in de volksmond gebruikelijk om een auto die te maken heeft met overmatig veel pech te omschrijven als een maandagochtendauto. Koop je echter een auto uit de jaren 90 of begin de jaren 2000, dan ben je misschien beter af met nét wel een maandagauto. Waarom?
Recente reacties
Dit is waarom het Chinese Nio de Audi-fabriek in Brussel wil overnemen
NIO ceo Willam Li heeft al aangegeven dit absoluut niet te overwegen, helaas!
Door Nick Van Hemelryck 8 uur geleden
Dit is waarom het Chinese Nio de Audi-fabriek in Brussel wil overnemen
Daar heb je een punt, de lasten op arbeid zijn hier veel te hoog, daarom dat vele fabrieken sluiten...
Door Erwin Cools 11 uur geleden
Column: Waarom de Hyundai Ioniq 5N het EV-landschap voorgoed verandert
Dat is geen gsm batterij die daar in zit hé. Zelfs met heel agressief rijgedrag krijg je daar nog...
Door this 18 uur geleden
Beruchte 1.2 PureTech-motor krijgt eindelijk langere garantie van Stellantis
Wij zijn nu aan de 3de wagen met Puretech motor en niet 1 probleem , als je een jaarlijks onderhoud...
Door Bendia 18 uur geleden