Son arrivée avait déjà été confirmée depuis un certain temps, mais les détails avaient été laissés de côté jusqu'à présent. Eh bien, nous les attendons toujours, parce qu'en dehors des chiffres WLTP estimés (235 g/km de CO2 et 10,3 l/100 km), BMW garde toujours ses lèvres scellées sur les spécifications techniques de la prochaine M3 Touring.

L'arrivée du Maserati Grecale n'est plus un secret depuis un certain temps déjà. Plus tôt dans l'année, la marque au trident nous avait déjà taquiné avec quelques photos floues d'un modèle camouflé et les photographes espions ont également pu découvrir quelques détails du SUV de taille moyenne ici et là. Chez Maserati, on a maintenant révélé quand nous pouvons attendre la Grecale : il sera présentée à Milan le 16 novembre.

En avril dernier, Citroën a levé le voile sur sa nouvelle génération de C5. Pourtant, il faudra attendre 2022 pour que la C5 X arrive dans les showrooms. Chaque inconvénient a ses avantages, bien sûr, de sorte que Citroën Belgique pourrait prendre beaucoup de temps pour calculer les prix de ce rival des Peugeot 508/5008 et Opel Insignia/Opel Grandland, par exemple.

L'actuel Toyota RAV4 existe depuis un certain temps déjà. Trois ans, pour être précis, et c'est généralement le moment où les constructeurs proposent un facelift. Au lieu de cela, Toyota présente une nouvelle version de son populaire SUV, l'Adventure. Bien qu’elle soit accompagné d'une note de bas de page, car la marque indique que tous les RAV4 auront bientôt une face avant similaire.

L'ensemble de la gamme Volvo est désormais électrifiée, avec un choix hybrides légers, hybrides rechargeables et certains modèles électriques. Ce sont les versions rechargeables des séries 60 et 90, également désignées par Volvo sous le nom de "Recharge", qui reçoivent aujourd'hui une mise à jour sous le capot.

Je ne sais pas quelle définition les Japonais donnent à l'expression "photo teaser", mais sur certaines des photos que nous avons reçues aujourd'hui du Subaru Solterra, on peut déjà voir le SUV électrique en pleine gloire. Cela semble étrange à première vue, car le Solterra est encore en préparation et ne sera dévoilé au grand public qu'en 2022.

De série, le V6 3.0 TDI à l'avant de l'Audi SQ5 TDI développe 341 PS et 700 Nm. Ainsi, le SUV allemand atteint les 100 km/h en 5,1 secondes. ABT a maintenant augmenté cette puissance grâce à un changement dans la gestion du moteur. Après cette modification, le SQ5 TDI développe désormais 385 ch et 760 Nm. Le sprint est également un peu plus rapide en conséquence : ABT parle de " moins de 5 secondes ".

Tout d'abord, le préparateur allemand intervient sous le capot. Les 420i, 430i, 430d et M440i reçoivent une nouvelle puissance. Cela passe de 224 ch pour la 420i (184 ch de série) à 420 ch pour la M440i (374 ch de série). Dans le même temps, AC Schnitzer dispose d'une ligne d'échappement modifiée prête pour la partie auditive de l'activité.

Jaguar étend ainsi systématiquement le pack R-Dynamic Black à la quasi-totalité de sa gamme. Après le E-Pace et plus récemment le F-Pace, c'est maintenant le tour des XE, XF et XF Sportbrake. Le pack R-Dynamic Black accentue encore l'aspect sportif de la R-Dynamic avec une peinture noire. Les Britanniques ont également commencé à équiper cette nouvelle gamme de la finition S R-Dynamic.

L'arrivée de Genesis en Europe commence à prendre des proportions réelles. La maison mère Hyundai ne sait pas comment lancer sa marque de luxe dans nos régions - grâce à l'establishment allemand. Le GV60 pourrait être la percée qu’il lui faut. Parce que sa construction entièrement électrique la rend immédiatement intéressante pour les professionnels. L'amateur de voitures en nous reconnaîtra bien sûr immédiatement le GV60 comme le frère de la Ioniq 5 (ESSAI) et de la Kia EV6.