Si Maxus a commencé par vendre exclusivement des camionnettes électriques, la marque n'est désormais plus réticente à l'idée d'une voiture de tourisme sporadique. En effet, elle en a déjà dévoilé deux, un SUV électrique - l'eUniq6 - et un monospace électrique - le MIFA 9.

Le dernier-né des fourgons Ford se présente déjà sous toutes sortes de formes à la sortie de l'usine. En effet, outre la version fourgon Transit Custom et le Tourneo Custom avec jusqu'à neuf places, il y aura également un autre camping-car sous le nom de Transit Custom Nugget. Avec un peu de chance, vous pourrez également compter sur une version Trail robuste avec quatre roues motrices, comme Ford en avait déjà une dans la génération précédente du Custom Nugget. Mais elle ne sera probablement pas aussi robuste que cette création d'Irmscher…

En ce qui concerne les fourgonnettes, Ford est pratiquement le pionnier de l'hybride rechargeable. Le précédent Transit Custom, par exemple, a été le premier fourgon à combiner son moteur à combustion avec un moteur électrique, et cette tendance se poursuit avec la nouvelle génération. Mais ce n'est pas tout, puisque le Transit Connect vient lui aussi d'être branché, avec l'aide au développement de son tout nouveau partenaire Volkswagen. Cependant, ce Transit Connect avait déjà un frère plus civil sous la forme du Tourneo Connect, et devinez quel destin l'attend maintenant.

Une camionnette de 340 ch, votre postier ne peut qu'en rêver. Pourtant, Volkswagen rend cela possible avec l'ID.Buzz GTX. Mais il ne s'agit pas seulement de performances. En effet, avec le dérivé GTX, Volkswagen propose un véhicule électrique pour remorquer des vélos, des bateaux ou des chevaux.

Ford accorde une grande importance au plaisir de conduire. Cela ne s'applique pas seulement aux voitures de la marque, car ses utilitaires sont aussi généralement considérées comme les plus agréables à conduire du marché, et ils le savent eux-mêmes. Ainsi, nous avons déjà eu droit à une version "Sport" du Transit Custom précédent, suivie plus tard par un MS-RT qui allait encore plus loin. Le nouveau Transit Custom ne pouvait donc pas se passer d'une telle version. Mais un peu plus extrême, s'il vous plaît !

Volkswagen et Ford sont aujourd'hui deux mains dans la même main, surtout en ce qui concerne les véhicules utilitaires. Ainsi, les nouveaux pick-up Amarok et Ranger sont presque identiques sous la peau, et le nouveau Volkswagen Transporter sera bientôt secrètement un Ford Transit/Tourneo Custom avec sa propre face avant. Dans le cas du Transit/Tourneo Connect, c'est l'inverse, puisqu'il est basé sur le Caddy de Volkswagen.

Si le nom de Maxus ne vous dit pas grand-chose, c'est probablement parce que vous n'avez pas de flotte de camionnettes. Dans notre région, le constructeur chinois met l'accent sur les véhicules utilitaires - à l'exception d’une voiture, la MIFA 9. Maxus a été l'un des pionniers des camionnettes électriques lors de son entrée en Europe. Cette gamme est aujourd'hui renforcée.

La Volvo par excellence reste un break, qu'il s'agisse de l'emblématique 240, des différentes générations de la V70 ou, aujourd'hui, des V60 et V90. Toutefois, les Suédois se sont également aventurés dans de nombreuses autres formes de carrosserie au fil des ans, des compactes comme la C30 et la V40, jusqu'aux coupés et cabriolets sous la bannière de la C70. Aujourd'hui, c'est le SUV qui donne le tempo, avec des modèles allant du compacte EX30 au EX90.

Hier, nous avons déjà déballé un fait remarquable pour les fans de Renault, puisque la première génération de la Twingo s'est avérée être mûre pour votre collection vintage. En effet, pour célébrer le 30e anniversaire de la petite voiture de segment A, les Français lui ont offert un trio de restomods. Pourtant, une autre Renault des années 90 semble bien partie pour devenir un classique recherché, du moins déjà dans un pays…

Volvo se lance bientôt dans un segment où il n'a jamais été actif jusqu'à présent. Les Suédois ont tout produit, des compactes aux cabriolets, mais ne se sont pas encore aventurés dans un monospace. Cela va bientôt changer, du moins si l'on en croit les teaser de Volvo de ces dernières semaines. Mais tout teaser n’échappe totalement au manque de discrétion du gouvernement chinois.