La première génération du C-HR était une Toyota extrêmement polarisante. Du moins en termes de design, car sous sa carrosserie, il bénéficiait de la technologie hybride éprouvée de la marque. Le C-HR de deuxième génération veut réitérer l'exploit et propose également un groupe motopropulseur rechargeable. Il ne faut donc pas se voiler la face, il s'agit bien d'une Prius surélevée.

Lorsque Cupra s'est promu sous-marque de Seat en 2018, les plans étaient grandioses. Cupra deviendrait la marque sportive espagnole de choix, pour apaiser le fan d'auto. Leur première arme de combat était un…SUV ! Ce Cupra Ateca était bien sûr basé sur le Seat Ateca mais avait sous le capot le 4-cylindres de 300 ch de la Volkswagen Golf R. Cinq ans plus tard, Cupra s'est imposée comme la marque qui va pousser Seat dans un coin. Le dernier exploit en date est un Cupra Ateca de 150 ch.

Quand on pense à Volvo, on pense encore souvent à de grosses voitures avec beaucoup d'espace, pas mal de dispositifs de sécurité et le luxe nécessaire. Un SUV du segment B purement électrique, rapide comme l'éclair et pourtant abordable, on n’a pas encore vu cela dans leurs concessions. Jusqu'à présent, car l'EX30 parvient à combiner exactement ces caractéristiques avec l'ADN de Volvo. Voici tout ce qu'il faut savoir sur le dernier, le plus petit des Volvo.

L'EV9 prend place au sommet de la gamme électrique de Kia, au propre comme au figuré. D'abord par ses dimensions de petit navire de guerre, ensuite par son imposante batterie de 99,8 kWh et, enfin, par ses sept places. La marque sud-coréenne dévoile désormais des prix pour le grand frère de l'EV6. Bien qu'il s'agisse dans un premier temps des prix des éditions de lancement…

Exactement une semaine après le facelift du Discovery Sport, Land Rover tire aujourd'hui le voile sur le facelift du Range Rover Evoque. Il présente à peu près les mêmes nouveautés et ajoute une nouvelle signature lumineuse à l'ensemble !

À ceux qui crient devant leurs écrans de la mort du monospace, on vous comprend. Nous aussi on adore un véhicule pratique, une grande caisse qui peut transporter marmot, chiens et tous les bagages pour les vacances dans le Sud. Pourtant, au vu des chiffres de ventes, il semblerait qu’on ne soit pas si nombreux. Ceux qui aiment les SUV, par contre, donnent le ton…

Si on demande à Volkswagen quel est son modèle le plus vendu au monde, la réponse pourrait probablement nous surprendre. En effet, il ne s'agit plus de la célèbre Golf, mais du Tiguan. Le SUV est tellement populaire que près de la moitié des acheteurs de voitures en Belgique étaient en colère lorsque Volkswagen n'a pas pu répondre à la demande de la version hybride rechargeable eHybrid en raison de la crise des semi-conducteurs. C'est dire à quel point les attentes sont élevées pour le nouveau Tiguan. Volkswagen révèle déjà en grande partie comment il va y répondre.

Détournez-vous un instant, si vous êtes fanatiques de monospaces, car l'Espace n'est pas le seul Renault à partir à la conquête des SUV. Le Scénic, lui aussi, montera bientôt un peu plus haut sur ses pattes, mais on le savait déjà depuis plus longtemps qu'aujourd'hui.

Bien qu’on n’ait pas encore vu de carrosserie en vrai, le SsangYong Torres est déjà passé sur Autofans à plusieurs reprises. Cependant, en septembre, le nouveau venu de Corée du Sud débarquera chez les concessionnaires belges. Pas exclusivement avec un groupe motopropulseur électrique, d'ailleurs. En effet, contrairement à ce que SsangYong Belgium avait annoncé précédemment, le véhicule arrivera chez nous avec un moteur essence. Mais que faut-il savoir sur ce Torres ?

Il y a deux ans, Toyota a présenté un nouveau grand Land Cruiser, accompagné d'une triste annonce. Ainsi, le J300 ne serait pas destiné à l'Europe ni même aux États-Unis, mais resterait cantonné aux marchés asiatiques et du Moyen-Orient. Nous devions donc encore nous contenter du J150, qui existait depuis si longtemps qu’on commençait à douter que Toyota ait un projet de nouvelle génération. Jusqu’à maintenant !