Qu'un modèle soit populaire ou non, d'ici une dizaine d'années, tous les véhicules devront être branchés. Le Peugeot 3008, par exemple, est un SUV que l'on voit au coin de toutes les rues, mais cela n'empêche pas Peugeot de rendre sa prochaine génération purement électrique dès maintenant. Pour conserver au maximum cette popularité, les Français devront donc mettre les bouchées doubles, et ce avant même que la voiture ne soit dévoilée.
Ineos Automotive a été créé en 2020 avec une ambition : fabriquer la voiture que Land Rover ne voulait plus faire. En effet, le fondateur Jim Ratcliffe - Sir Jim Ratcliffe, même - a été si profondément attristé par la disparition du Defender classique qu'il a décidé de construire le tout-terrain qu'il considérerait comme un digne successeur. Ce fut l’Ineos Grenadier, mais il y avait apparemment un autre défaut dans le catalogue Land Rover qui dérangeait le milliardaire anobli. En effet, les Britanniques ne proposent plus non plus de version pick-up de leur nouveau Defender.
En début d'année, le monde des monospaces a été brièvement bouleversé. En effet, l'ancêtre du monospace, le Renault Espace, a été doté d'une silhouette de SUV lors du passage à sa sixième génération. Si vous pensiez que c'était un sacrilège à l'époque, vous ne serez pas plus heureux de la nouvelle que Renault envoie aujourd'hui. En effet, elle contient les premières photos teaser du Scénic prêt pour la production et suit docilement l'exemple de son grand frère.
Si vous vous rendez chez le concessionnaire Toyota de notre région pour acheter un nouveau Land Cruiser, vous vous verrez remettre un véhicule qu'il est difficile de qualifier de "nouveau". Après tout, la génération actuelle J150 du Land Cruiser européen a été lancée il y a pas moins de 14 ans, ce qui correspond à deux vies entières en années automobiles. Une collection de facelift a peut-être habilement dissimulé cet âge béni, mais il est vraiment temps de le remplacer. Heureusement, la relève arrive.
Honda déploie une offensive en Europe avec un total de trois SUV. En plus du nouveau CR-V et du futur e:Ny1 électrique, les Japonais nous proposent un modèle inédit nommé ZR-V.
Le Honda ZR-V se distingue d’entrée par sa motorisation hybride avancée. Sous le capot, on retrouve la combinaison d’un moteur essence 4-cylindres de 2,0 litres à deux moteurs électriques. Le moteur électrique développe 184 ch et un couple de 310 Nm.
Il y a un peu plus d'une semaine, Fiat a fait une noble promesse : bannir de sa gamme toutes les nuances de gris ennuyeuses. Désormais, on ne peut plus commander une Fiat sans qu'elle soit drapée d'une couleur joyeuse, à commencer par la nouvelle Fiat 600e. En guise de teaser, ils ont plongé un modèle de présérie blanc immaculé de ce crossover électrique dans une cuve de peinture orange. Voici le résultat.
Il y a quelques semaines, nous avons fait connaissance avec le Torres, le dernier SUV de SsangYong, qui deviendra bientôt KG Mobility grâce à un nouveau propriétaire très attendu. Le Torres, long de 4,70 mètres, entre dans la gamme au-dessus du Korando et, en attendant la version électrique, débute avec un moteur 1.5 turbo essence de 163 ch et 280 Nm. De série, le Torres reçoit une transmission manuelle à six vitesses.
Volkswagen a sans doute vu la transition électrique d'un œil un peu plus optimiste. Après quelques modèles affectés par des problèmes de logiciel (tous, en somme), il semble que les ventes soient également inférieures aux attentes. Ainsi, la demande pour les modèles ID.4 et ID.7 est inférieure de 30 % aux prévisions de Volkswagen. C'est ce qu'indique Manfred Wulff, président du comité d'entreprise de l'usine d'Emden.
BMW parie clairement sur tous les chevaux si l'on regarde la gamme actuelle de la marque allemande. Hybrides rechargeables, électriques, essence, diesel et sportivesn BMW propose à peu près tout ! Même si, par conséquent, tous les modèles ne sont pas adaptés aux marchés locaux. Prenez par exemple ce nouveau X1 M35i xDrive, une voiture qui, pour notre marché, est aussi logique qu’un t-shirt par -40 °C.
L'actuel Macan trotte encore courageusement avec 10 ans au compteur, mais ne vous y trompez pas : un successeur se profile déjà à l'horizon. Celui-là abandonnera complètement les moteurs à combustion interne pour se tourner vers le 100% électrique. Un groupe motopropulseur que le constructeur autrichien Frauscher juge également adapté à un hors-bord électrique. Lors de l'annonce d'une collaboration entre Porsche et Frauscher, les deux entreprises ont peut-être été un peu trop frivoles en montrant des croquis de conception.
