Ce teaser n'en est pas seul, vous pouvez y voir le coin avant de la voiture. Plus de phares massifs, mais un phare qui se déploie en éventail vers le flanc. Cela le fait ressembler un peu au Juke, bien que le Qashqai ait deux rayons lumineux. Cela permet à Nissan d'intégrer les feux diurnes à LED dans les phares tout en conservant une signature lumineuse distincte. Les feux de croisement eux-mêmes semblent être en dessous, donc il y a beaucoup moins de phares sur la face avant.

Beaucoup de choses ont changé depuis le lancement de la première DS 4. DS est passée d'une sous-marque de Citroën à une véritable marque française haut de gamme et des modèles électriques ont fait leur apparition. La nouvelle DS 4 a aussi un goût d'électricité, même si elle conserve un moteur conventionnel. Eh oui, elle sera également disponible en version hybride rechargeable.

Eh oui, ça fait dix ans que Nissan a lancé la première Leaf. Avec une batterie de 24 kWh, elle avait une autonomie d’environ 150 km, mais c'était pourtant l’électrique la plus pratique de son époque. Elle pouvait se recharger rapidement, se conduire comme une voiture normale et disposait d'un système de navigation capable de rechercher des points de recharge. Et des années avant la sortie de la Tesla avec ses Superchargers, Nissan encourageait déjà ses concessionnaires à installer un point de recharge rapide sur leur propriété pour les conducteurs de Leaf.

Ils sont assez subtils, les changements au XV. Il n'est pas nécessaire qu'ils se fassent remarquer, car le XV peut encore durer un certain temps. Un nouveau pare-chocs en plastique noir et de nouveaux éléments autour des phares antibrouillard ornent un calandre plus anguleuse. La ”moustache” portant le logo Subaru est également plus fournie. Un connaisseur remarquera que les mailles de la calandre ont également été mises à jour. Pour les amateurs de couleurs, Subaru a lancé deux nouvelles teintes dans la palette du XV : le bleu horizon et le jaune plasma.

Ces dernières années, Volkswagen a vendu de moins en moins de Golf aux États-Unis. Par conséquent, Volkswagen mettra fin à la production de la Golf Mk VII au Mexique cette année. La huitième génération de Golf ne sera pas vendue en Amérique.

GTI ou R

Du moins, pas dans sa livrée habituelle. Car Volkswagen continuera à investir dans la vente des Golf haute performance. Cela signifie que les acheteurs américains peuvent toujours contacter Volkswagen pour obtenir une Golf GTI ou une Golf R, qui seront toutes deux disponibles à partir de l'automne de cette année.

On l'attendait depuis un certain temps, ce nouveau EQA. Et pourtant, au contraire de ce qu'on aurait pu imaginer, il ne s'agit pas ici d'une version électrique de la Classe A…mais plutôt un GLA électrifié! Rien d'étonnant, vu que les SUV semblent pousser à tous les coins de rue tellement le marché en est friand.

Ce n'est pas tout à fait surprenant, car le GLA et l’EQA ont beaucoup de similitudes. Mercedes a ajusté le nez, de sorte que la calandre fermée brillante se trouve maintenant entre les différents phares. Mercedes trace également la ligne avec l'EQC en plaçant une bande de LED sur le dessus de celle-ci. À l'arrière, ils font le même tour avec les feux -. Vous pouvez également voir que le support de la plaque d'immatriculation a reçu une nouvelle place, juste au-dessus du nouveau diffuseur. Mercedes met l'EQA sur des jantes de 18 pouces, les 20 pouces en or rosé sont optionnelles.

Il faut encore faire beaucoup d'efforts pour ne pas écrire "Hyundai Ioniq", car jusqu'à présent, Ioniq faisait partie de Hyundai elle-même. Cela est sur le point de changer et cet Ioniq 5 en est le premier résultat. La "5" bénéficiera d'un design qui ne peut être comparé à aucun autre modèle existant du groupe, soit quelque chose de complètement nouveau. Il s'agira également du premier à utiliser la plateforme E-GMP, qui sera ensuite également utilisée pour d'autres modèles Ioniq.

Le Nissan Murano n'a pas été un succès en topless, le Range Rover Evoque a tranquillement disparu de la scène. Mais un ou deux segments inférieurs pourraient le faire pour les crossovers convertibles. Volkswagen ne pensait pas que c'était un segment trop audacieux pour lancer le T-Roc Cabrio et maintenant Fiat joue avec l'idée de construire un cabriolet 500X.

Depuis la génération précédente, BMW distingue les variantes à deux et quatre portes de sa voiture de milieu de gamme en leur donnant des noms différents. Il a fallu s'y habituer à l'époque. La nouvelle série 4 est particulièrement controversée en raison de son nez. Pourtant, elle est également plus longue de 6 centimètres qu'une berline de la série 3.