Cupra a pris le Formentor, son premier modèle, et y a placé le 5-cylindres de 2,5 litres sous son capot. Ceux qui pensaient que ce moteur avait eu son heure de gloire se trompent car il peut faire un tabac dans le modèle anniversaire de Cupra. Il a même son propre nom : Formentor VZ5.

Cette Mercedes-AMG GLA 45 S n'est pas une surprise. Avec la Classe A et les versions AMG, Stuttgart a deux armes commerciales puissantes entre les mains. Presque toutes les variantes de la Classe A reçoivent une version AMG : la 35 AMG, plus douce, ou la 45 (S), plus radicale, ou une combinaison des deux.

L'Audi A3 e-tron Sportback a été l'un des premiers modèles avec la technologie plug-in hybride dans la gamme du constructeur allemand. Aujourd'hui, d'autres modèles ont plus ou moins rattrapé cette "avance" et la nouvelle version plug-in de l'A3 Sportback est connue sous le nom de TFSI e. Cela ne veut pas dire qu'elle est moins électrique, mais cela signifie qu'Audi diffuse un peu moins généreusement le nom e-tron sur les modèles hybrides rechargeables.

Le succès du Nissan Qashqai ne nécessite aucune explication. En 2006, il a été l'un des pionnières dans le domaine jusqu'alors peu utilisé des SUV compacts. En 2013, avec l'introduction de la deuxième génération, ce paysage était déjà complètement différent. Aujourd'hui, en 2021, il n’y a plus de limite : Nissan n'a pas moins de 26 concurrents directs sur le sol européen.

La raison derrière le choix de Ford de baptiser son premier SUV électrique "Mustang" est simple. Comment attirer l'attention parmi toutes ces autres voitures électriques - sans parler des SUV électriques - qui font leur apparition chaque semaine de nos jours ? Eh bien : en faisant polémique !

Si l'on nous a rappelé ces derniers mois que l'Ioniq 5 sera commercialisé comme un véhicule électrique, nous devons maintenant nous concentrer sur l'intérieur. Chez Ioniq, ils ont fait de leur mieux pour donner à la voiture un intérieur élégant, mais il y a plus. Selon Ioniq, l'intérieur a été construit avec des matériaux écologiques. Cela se voit - ou ne se voit pas - dans la coloration biologique et les fibres naturelles et recyclées. Ces fibres proviennent entre autres de bouteilles en PET recyclées.

La Scala est disponible chez nous avec un robuste moulin de 1,0 litre TSI de 95 ou 110 ch. Si vous voulez faire le fou, alors vous devrez opter pour le 1.5 TSI avec une puissance impressionnante de…150 ch. Faites-le ensuite en version Monte Carlo, juste pour le look. Bref rien d’impressionnant. Sauf que, les équipes moteurs de Skoda se sont rendu compte que le 1.5 TSI de 190 ch et 290 Nm de la famille Volkswagen rentrait aussi sous le capot de la Scala. Et hop, voila une Scala avec 190 ch! C’est tout juste un peu plus que la Fabia RS de génération précédente.

Essence, diesel ou hybride rechargeable. Jusqu'à présent, c'était le choix qu'offrait le catalogue de la Seat Leon. Les Espagnols ajoutent maintenant une option supplémentaire, la TGI Leon, qui roule au CNG.

Cette version ”Life” désigne bien entendu la version particulières du fourgon de livraison Combo. L'addition du ”e” permet à tout le monde de savoir qu'il suffit de le charger avec un câble et qu'il n'est plus nécessaire de faire le plein d'essence. Le Combo-e Life est un autre ajout à la gamme électrique d’Opel, qui a récemment présenté le Mokka-e. Dans la catégorie des véhicules utilitaires, il est le deuxième en ligne, après le Vivaro-e. Le Movano-e, plus grand, suivra plus tard.

La tendance à la réduction des effectifs s'est transformée ces dernières années en une tendance à l'électrification. Mercedes suit également cette voie. Aujourd'hui, presque tous les modèles ont une version hybride rechargeable qui peut facilement être placée à côté des moteurs à essence et diesel classiques. La version CLA est appelée CLA 250e. Tout comme la Classe A.