We staren ons blind op de CO2-cijfertjes van een auto maar vergeten vaak dat er ook serieus wat vervuiling aan te pas komt om het voertuig überhaupt voor je neus te krijgen. Denk aan assemblage, transport van onderdelen, transport van de auto zelf,... Volkswagen, die op een groene kruistocht is na Dieselgate, zal een deel van die cyclus flink onder handen nemen, want vanaf 2019 verscheept het haar voertuigen van Europa naar Noord-Amerika via boten op LNG, het vloeibaar broertje van CNG. (CN-watte?)

Die beesten met een lengte van 200 meter en plaats voor 4.500 voertuigen kunnen zorgen voor een reductie in CO2-uitstoot van 25% en een reductie in NOx van 30%. De motor die ze gebruiken werd ontwikkeld door MAN (de vrachtwagenafdeling van VW) en is goed voor 17.000 pk. Hoeveel LNG zo'n boot moet meezeulen? Een tank van bijna drie miljoen liter. Waanzinnig.