Genoemd naar een Griekse figuur uit de mythologie, is de Pininfarina
Hyperion ontworpen om de wagens uit de jaren 30 alle eer aan te doen. En om die
reden vind ik de keuze van de ledlampjes totaal fout, zoals ik in een eerder geschreven
artikel ook al opmerkte. Die ode brengt deze wagen door haar lange snuit, korte
koffer en een laag uigelijnd dak. De wagen, die gebaseerd is op de Rolls-Royce
Drophead Coupe, had natuurlijk enkele voorname wijzigingen nodig om het
verschil tussen beide modellen duidelijk te stellen. Ondanks dat ik de Drophead
Coupé een pak knapper vind heeft Rolls Royce zich ook bezig gehouden met de achterstoelen
400mm meer naar achter te plaatsen dan in de Drophead coupé. Dat maakt het comfort
achteraan gevoelig groter.
Om het design te laten lijken op de vooroorlogse wagens, moest de Pininfarina het
dak vergroten en het achtergedeelte inkorten. Het bodywork is allemaal gemaakt
uit carbon, en binnenin is het afgewerkt met Craftsmen houtwerk. Craftsmen was
daarvoor enkel een luxemerk in jachtboten.
De auto werd ontworpen door hetzelfde team dat eerder de one-off Ferrari
P4/5 ontworp. Deze Hyperion werd ontworpen voor een Rolls-Royce verzamelaar,
Roland Hall, die eigen inbreng maakte in het ontwerp, lay out en specificaties. Decadent denk je? Je hebt gelijk ook.
Om er nog een schepje boven op te doen werd er een horloge ontworpen voor
deze wagen. De horloge kan zowel gedragen worden rond de pols als ingebracht
worden in het interieur van de wagen. Het horloge werd ontworpen door het
exclusieve merk, Girard-Perregaux.
Bron: motorauthority
Lees meer
Recente reacties
Deze Naran tikt de 322 km/u aan voor je Dacia Spring überhaupt 100 rijdt...
Hahaha, dan sta je daar met je 118 dacia's, maar net al je sleutels vergeten :p
Door Adriaan 1 uur geleden
Opzij Tesla: BMW is officieel grootste EV-merk in Europa!
Geeft Tesla niet pas hun cijfers weer op het einde van een kwartaal? Waardoor andere merken altijd...
Door this 3 uur geleden
Zuid-Korea wil EV-rijders verbieden batterij meer dan 80% op te laden
Daarmee verhoog je de vraag naar grotere batterijen en als die in brand schieten ga je dus een...
Door this 3 uur geleden
We rijden 6 maanden Mercedes EQE: Wat wil jij weten?
De EQE is ten opzichte van de concurrentie (te) duur, onpraktisch en gewoon lelijk. Je ziet gewoon...
Door John48 10 uur geleden