Toyota had in 1987 reeds een centrum opgericht in zaventem dat als verbindingspost moest functioneren. Wagens werden er getest en aangepast volgens de Europese behoeften en normen. In 2006 werd er nog eens 75 miljoen bij ingepompt, en Toyota doet daar nu nog eens 80 miljoen boven op. Het geld gaat naar een testbaan van 1,3 kilometer met verschillende stadia in het circuit. Die stadia moeten weersomstandigheden en dergelijke simuleren. Toyota zal vanaf heden, in contradictie met het verleden, auto's maken naar de vraag van de Europese consument, en niet de bestaande wagen aanpassen aan die consument. Niet alleen de chauffeurspositie is anders. Wij hebben grotere handen, wat zorgt voor een verschil in stuur. We verkiezen symbolen boven tekst, dus ook daar moet rekening mee worden gehouden.
Eveneens zei de Vicepresident van de R&D groep dat de Europese markt sneller en sportiever is, ook daar moet rekening mee gehouden worden.
2007 was opnieuw een recordjaar. Al 11 opeenvolgende jaren verbreekt Toyota jaar op jaar haar eigen recordcijfers. Daar zal weinig verandering in komen, Toyota & Lexus zullen in 2009 maarliefst 18 nieuwe modellen lanceren.
Lees meer
Recente reacties
Korte test: Volvo EX30 Twin Motor Performance – Is dit de EX30 die je wil hebben? (2024)
De AWD is ook meegenomen. Sinds ik deze mogelijkheid op m'n eigen wagen heb, vind ik dit mooi...
Door Maarten 16 uur geleden
Officieel: dit is de nieuwe BMW X3… zonder elektrische iX3 (2024)
Denk je dat deze nog veel verkocht gaan worden in België? Voor een particulier is dit een...
Door this 1 dag geleden
Column: wat is er aan de hand met Lynk & Co?
Ik kan het grotendeels eens zijn. Service is o, o. Niet aanwezig. Bellen mailen, appen maakt niet...
Door Thijs 2 dagen geleden
Elektrische Cupra Tavascan geprijsd: dit kost de Spaanse Volkswagen ID.5 (2024)
Komt van VW China!!!
Door David Simonet 2 dagen geleden