Aussi fièrement que la X-line a été introduite chez Opel, le X doit disparaître de notre mémoire collective. Après le Mokka (X) et le Crossland (X), le Grandland X est le troisième crossover de la marque qui a vu son X envoyé à la poubelle. A partir de ce facelift, nous l'appellerons simplement le Opel Grandland. Même si, bien sûr, d'autres choses se sont produites pendant la mise à jour.

La Série 4 Gran Coupé lancée en 2014 a connu un succès dans son genre. Le succès est tel, en fait, que BMW a décidé de lancer une deuxième génération en ces temps de SUV. Ah, ça nous rend heureux ! La nouvelle génération de la Série 4 Gran Coupé bénéficie d'une toute nouvelle plateforme, d'une tenue de route plus précise, d'un style expressif et d'un sérieux coup de croissance.

Qui dit nouvelle M4, dit un nouveau dérivé de courses sou peu. Et bien que BMW présente actuellement en avant-première la M8 GTE et la M6 GT3 pour la course, cette dernière pourrait officiellement être retirée. Il faut le dire : avec la M4 GT3, BMW prétend être en mesure d'offrir aux équipes de course une voiture de course plus performante et plus rentable.

Dans 10 jours, Lexus présentera le nouveau NX. En attendant, la marque japonaise a déjà publié une photo qui devrait nous faire rêver, ou du moins nous rappeler à quoi ressemblera le nouveau SUV de Lexus. Bien qu'il se détache de son prédécesseur, le design de la génération précédente est toujours présent dans le nouveau NX.

Outre la robuste i4 M50, il existe également une version plus abordable de la berline électrique. Par exemple, il y a la i4 eDrive40 qui coûtera toujours 59 600 €. C'est beaucoup d'argent, mais elle est accompagnée d'une série de caractéristiques de performance qui justifient ce prix. BMW parle de 340 ch et 430 Nm sur les roues arrière et d'une consommation WLTP comprise entre 20 et 16 kWh/100 km. Avec cela, la BMW i4 eDrive40 peut parcourir jusqu'à 590 kilomètres.

Le début de l'histoire électrique d'Audi n'a pas été sans controverse. Après tout, lorsque le SUV e-tron produit en Belgique est sorti dans les rues en 2019, les problèmes logiciels et matériels étaient monnaie courante. Bien que les problèmes de l'e-tron aient été en grande partie résolus depuis lors - et qu'Audi ait lancé un e-tron GT terriblement bonne - le fait est que le grand SUV n'est pas construit sur une plateforme EV spécifique. Avec toutes les conséquences que cela implique. Cependant, beaucoup de choses peuvent se passer en deux ans. Ce Q4 e-tron en est la preuve.

Tonale et Grecale, deux noms à suivre de près. L'un est un SUV compact d'Alfa Romeo, l'autre est un SUV légèrement plus grand de Maserati. De nouvelles photos sont apparues de ce dernier, le Grecale. Lors d'une visite du tout nouveau PDG de Stellantis, Carlos Tavares, chez Maserati, le Grecale a fait un tour sur la route.

Après la M3 Berline et la M4 Coupé vient…la M4 Cabriolet ! Bien que de nos jours, elle porte un nom, tout comme ses soeurs, si long qu’il n’y a pas assez de place sur le coffre. La nouvelle génération de M4 Cabriolet s'appelle désormais M4 Competition Cabrio M xDrive. Quelles sont les cinq choses les plus importantes à savoir sur cette M4 sans toit ? Suivez-nous !

Le nouveau Skoda Enyaq iV reprend la plateforme MEB du groupe Volkswagen mais, contrairement aux ID.3 et ID.4, il emballe toute sa technologie 100% électrique sous une robe plutôt conventionnelle typique de la marque Tchèque. Découvrons le premier SUV électrique de Skoda !

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"Renault devient le premier constructeur de masse à proposer un SUV Coupé sur un segment jusqu'alors réservé aux marques de prestige", écrit, non sans fierté, la marque française dans son dossier de presse. Même si cette affirmation suscitera quelques protestations en Corée du Sud (SsangYong Actyon) et une certaine imagination également au Japon (Mitsubishi Eclipse Cross), les SUV à la ligne de toit fortement inclinée sont en effet aujourd'hui largement réservés aux marques premium. Il suffit de penser au X4 et au X6 chez BMW, ou au GLC Coupé et au GLE Coupé chez Mercedes.