Ioniq 3
Premier essai : Hyundai Ioniq 3 – L'aéro n'a pas à être ennuyeux (2026)
Qui dit « aérodynamique » voit aussitôt une goutte d'eau sur roues : efficace, mais à peu près aussi palpitant qu'un ballon dégonflé. Avec un Cd de 0,263 et un arrière-train musclé, la Hyundai Ioniq 3 prouve qu'on peut faire autrement. Et pour moins de 30 000 € !
La Hyundai Ioniq 3 de base oublie un détail important : vous voyez lequel ?
Il y a peu, Hyundai nous ouvrait les portes de la liste de prix de sa nouvelle Ioniq 3 et nous en sommes ressortis plutôt satisfaits. La compacte électrique affiche un équipement de série impressionnant au premier coup d'œil, mais il manque tout de même un petit quelque chose d'important.
par Joram Van Acker
Voici combien coûte la Hyundai Ioniq 3 en Belgique
Un look soigné, plusieurs options de batterie et un format idéal pour nos villes : la Hyundai Ioniq 3 a tout pour devenir un best-seller… à condition d'afficher un prix séduisant. Et ce prix, on a enfin pu le découvrir.
Mieux comme ça ? Voici la Hyundai Ioniq 3 sans les fioritures sportives du pack N
Hyundai vient de dévoiler une nouvelle Ioniq 3… mais attendez, on la connaissait déjà, non ? S'ils remettent le couvert, c'est parce que la version N-Line vous avait laissé un goût amer. Alors, verdict : elle est mieux sans les artifices sportifs ?
par Joram Van Acker
Hyundai Ioniq 3 : la réponse coréenne aux ID. Polo et consorts, avec (presque) 500 km d'autonomie
Hyundai a beau proposer la Kona Electric entre l'Inster et l'Ioniq 5, le constructeur sud-coréen estimait qu'il restait de la place pour une de plus. Ce sera l'Ioniq 3, qui croise le fer avec la Volkswagen ID. Polo et compagnie.
